Trať vede mezi železničním terminálem v Kaldenkirchenu a přístavem Rostock. Z tohoto přístavu je zajištěno spojení trajektem do různých míst v Dánsku, Finsku, Litvě a Švédsku, přičemž návěsy jsou přepravovány i bez doprovodu řidiče nebo tahače. Jižním směrem nabízí CargoBeamer spojení přes Kaldenkirchen do Perpignanu v jižní Francii a Domodossola v severní Itálii.
Boris Timm, provozní ředitel společnosti CargoBeamer, říká: "Přidání linky Kaldenkirchen - Rostock je prvním krokem v našich plánech rozšířit síť CargoBeamers o řadu nových linek do konce roku 2023. Díky dálkové přepravě bez doprovodu z Baltského moře přes západní Německo do Itálie nebo na francouzsko-španělské hranice vytváříme pro naše zákazníky novou atraktivní nabídku. Na historicky silné ose z Pyrenejského poloostrova přes střední Evropu do Skandinávie se tak naskytne nová příležitost k přechodu ze silnice na železnici, čímž dojde k dalším úsporám CO2."
Průměrná doba přepravy mezi Kaldenkirchenem a Rostockem je 18 hodin. Na jednu přepravovanou jednotku se ušetří 64 % emisí CO2 ve srovnání se silniční dopravou, přičemž zbývajících 36 % je kompenzováno certifikáty CO2, což umožňuje provozovat linku zcela uhlíkově neutrálně. HSL Logistik GmbH je partnerem pro trakci.
