Železniční uzel Kaunas bude sloužit jako uzel spojující tratě kolem města z jihu i severu. Bude zahrnovat železniční stanici Kaunas a umožní přístup k intermodálnímu terminálu Kaunas. Patří k nim podpis smlouvy o výkupu pozemků a zahájení projektových prací na kaunaském osobním nádraží a různých infrastrukturních zařízeních, jako jsou nadjezdy a přejezdy pro vozidla a železnici.
Plán zahrnuje výstavbu hlavních, příjezdových a odjezdových kolejí evropského rozchodu na stávajícím nádraží Kaunas a přesun kolejí rozchodu 1 520 mm na jižní stranu nádraží. V rámci projektu bude rovněž vybudováno 5 nových železničních viaduktů a 2 mosty přes řeku Jiesia. Stávající mosty budou rekonstruovány nebo rozšířeny. Plánuje se vybudování železničního tunelu u stanice Palemonas a 7 tunelů pro vozidla, rekonstruovaných viaduktů pro vozidla a přechodů pro chodce.
V rámci projektu dojde k rozšíření železniční silnice přes úseky Palemonas-Kaunas-Jiesia a Palemonas-Kaunas HPP-Rokai-Jiesia, přičemž bude zřízeno nebo rekonstruováno 120,8 km železničních tratí. Celý úsek bude elektrifikován.
Předchozí veřejné prezentace plánu infrastruktury uzlu Kaunas proběhly v březnu 2023. V červnu vláda schválila zvláštní plán pro údržbové sklady v Kaunasu a Panevėžysu. Na dalších úsecích, včetně úseku z Kaunasu do Vilniusu a z Jiesie na litevsko-polskou hranici, probíhají závěrečné územně plánovací činnosti. Očekává se, že jejich plány rozvoje infrastruktury budou schváleny do poloviny roku 2024.
Rail Baltica je největším projektem železniční infrastruktury v historii pobaltských států. Zahrnuje výstavbu elektrifikované dvoukolejné železnice evropského standardu spojující Varšavu, Kaunas, Vilnius, Panevėžys, Rigu, Pärnu a Tallinn. Celková délka železnice Rail Baltica napříč pobaltskými státy je 870 km, z toho na Litvu připadá 392 km, na Lotyšsko 265 km a na Estonsko 213 km.
