Společnost Qemetica Cargo na základě pětileté smlouvy se společností Tabor Dębica znovu zařadila do svého vozového parku lokomotivu 20D.
Lokomotiva je potřebná kvůli zvýšeným provozním potřebám, zejména pro přepravu sody a glazury pro společnost Qemetica Silicates, se zaměřením na provoz mezi Inowrocławem a Wapiennem pro přepravu vápence a obsluhu továrny v Żarech.
Předtím, v roce 2023, prošel letoun 20D testováním u společnosti Qemetica Cargo (tehdy známé jako Ciech Cargo). Tyto zkoušky zahrnovaly zvládnutí přepravy vápence na trasách s náročným stoupáním, jako je například stoupání 13 ‰ na trati Wapienno-Inowrocław, za různých tonážních podmínek.
Společnost Qemetica Cargo působí jako součást mezinárodní chemické skupiny Qemetica. Společnost zaměstnává přibližně 280 lidí, spravuje flotilu 22 lokomotiv a udržuje přibližně 1 500 nákladních vozů. Poskytuje služby zahrnující nákladní dopravu, pronájem vagonů, provozování železničních vleček a údržbu lokomotiv a vagonů po celém Polsku.
Lokomotiva 20D je modernizovanou verzí modelu TEM2. Je poháněna dieselovým motorem 3512E CAT, splňuje emisní normy stupně V, má výkon 1,6 MW a dosahuje maximální rychlosti 100 km/h. V Táboře Dębica byly dosud vyrobeny pouze dvě lokomotivy.
Modernizaci lokomotiv TEM2 "Tamara" nabízejí i další polští výrobci kolejových vozidel. PESAnabízí lokomotivu 19D, z níž byl vyroben pouze jeden prototyp. Newag tuto lokomotivu modernizuje na verzi 15D, která byla zatím nejúspěšnější - modernizováno bylo 134 lokomotiv, z nichž sedm jezdí na širokorozchodné tratiPKP LHS.
