Změna vychází z rámce "Suisse Cargo Logistics", který byl zaveden v roce 2022 a jehož cílem je zlepšit nákladovou efektivitu a zachovat soulad s právními požadavky na ziskovost v nákladní dopravě.
Severojižní koridor má prioritu, východozápadní koridor postrádá podmínky
Do roku 2026 plánují SBB v rámci nové koncepce spustit první CT spojení na severojižní ose mezi Dietikonem (ZH) a Stabiem (TI). Tato alpská kyvadlová doprava bude sloužit jako test nového modelu služeb. Společnost zatím nezahájila podobné testy na východozápadním koridoru, což zdůvodňuje absencí kapacity pro expresní nákladní dopravu a nedostatečnou infrastrukturou terminálů.
V rámci těchto změn SBB ukončí provoz na osmi terminálech CT, kde není další provoz ekonomicky rentabilní. Jedná se o tyto lokality: Oensingen, Basilej, Gossau, Widnau, Renens, St. Triphon, Cadenazzo a Lugano. Odbavení nákladu bude nadále možné v terminálech provozovaných jinými poskytovateli.
Systém kombinované dopravy pod finančním tlakem
Segment CT spolu s jednovozovou dopravou v současnosti generuje roční ztráty v řádu dvouciferných milionů. Cílem programu snižování nákladů je snížit do roku 2033 roční náklady přibližně o 61,5 milionu EUR. SBB uvádí, že všechny druhy dopravy musí splňovat normy ziskovosti stanovené spolkovými předpisy.
Až do ukončení pilotního projektu Dietikon-Stabio plánuje SBB dlouhodobé rozšíření CT na ose východ-západ, podpořené infrastrukturními projekty, jako je Gateway Basel Nord.
Dopad na pracovní sílu a snižování počtu pracovních míst
V rámci reorganizace bude do konce roku 2025 zrušeno přibližně 65 pracovních míst na plný úvazek v oblasti CT. Toto snížení se týká především lokomotivních čet, posunovačů a pracovníků technické kontroly. V německy mluvícím Švýcarsku dojde ke snížení počtu zaměstnanců přibližně z jedné třetiny, zbývající dvě třetiny se dotknou Ticina. Ve francouzsky mluvících regionech se žádné škrty neočekávají.
SBB v současné době zaměstnává ve své dceřiné společnosti SBB Cargo Switzerland přibližně 2 250 lidí, z toho přibližně 50 na pozicích CT. Snižování počtu zaměstnanců má být prováděno v koordinaci se sociálními partnery, a to pomocí opatření, jako jsou odchody do důchodu a interní převody, aby se pokud možno zabránilo povinnému propouštění.
Zaměření investic a širší restrukturalizace
Souběžně s redukcí počtu zaměstnanců SBB pokračuje v investicích do nákladní dopravy, včetně modernizace lokomotiv, vozů, seřaďovacích nádraží, dílen a digitálních systémů. Společnost spolupracuje s významnými klienty na vytvoření nákladově optimalizované dopravní sítě, která integruje železniční a silniční dopravu, aby uspokojila poptávku zákazníků na dlouhé vzdálenosti.
Tyto snahy jsou součástí úsilí SBB o dosažení finančně soběstačného provozu nákladní dopravy. Společnost v současné době zaměstnává přibližně 35 500 lidí, což je od roku 2019 nárůst o přibližně 3 000, převážně na provozních a technických pozicích.
