Stories about billions of euros at rail offices: news about the biggest deals, transactions, acquisitions, and railway bosses in commercial newsfeed.
Hlavními tématy byly železniční nákladní doprava, Zelená dohoda a mobilita.
V budoucnu budou do Rakouska směřovat nejméně dva vlaky s obilím měsíčně.
Slovenská společnost vyhrála tendry pro ÖBB a DB Cargo v řádu desítek milionů eur.
Tato smlouva platí po dobu osmi let pro pobočky Benelux Services v Rotterdamu, Bruggách a depo v Antverpách.
Akcionáři rovněž potvrdili funkci Petera Spühlera jako předsedy představenstva.
Společnost expanduje do nových oblastí i v rámci střední Evropy.
V loňském roce skupina Hupac přepravila 1 123 600 zásilek v kombinované silniční/železniční a námořní vnitrozemské dopravě.
Výstavbu tohoto terminálu zahájila emirátská nadnárodní logistická společnost DP World.
Dosavadní výkonný ředitel pro lidské zdroje skupiny Nelt Robert Jenovai se ujal nové vedoucí funkce.
V loňském roce se hluku zbavilo přibližně 32 800 obyvatel podél železničních tratí.
Největší český železniční nákladní dopravce chce získat 1 mld.
V Multimodálním parku ostravského letiště začne od září fungovat nové třídící centrum České pošty.
První závod ve středním Německu bude vyrábět 500 kusů ročně.
Tento moderní nákladní terminál se rozkládá na ploše 5,5 milionu metrů čtverečních.
České dráhy si u společnosti Siemens Mobility objednaly padesát vícesystémových lokomotiv Vectron MS. Součástí kontraktu je i servis na patnáct let.
Společnost Deutsche Bahn (DB) zaznamenala dvouciferný procentuální růst tržeb, který překonal úroveň dosaženou v roce 2019, tedy v roce před pandemií.
V březnu 2022 mělo platný průkaz strojvedoucího vydaný Úřadem pro železniční dopravu 57 žen. Nejmladší z nich je 21 let, nejstarší 54 let. Celkem v Polsku pracuje v železničním sektoru více než 25 tis. žen.
Dozorčí rada rozhodla na základě výsledku výběrového řízení, do kterého se přihlásilo jedenáct manažerů.
Zpráva UNCTAD poukazuje na zvýšenou finanční volatilitu, odklon od udržitelného rozvoje, složitou změnu konfigurace globálního dodavatelského řetězce a rostoucí obchodní náklady.
80 % zboží, které přijíždí do přístavu Valencie nebo jej opouští vlakem, má původ nebo určení v Madridu.