Společnost EU-Trans LLC opravila v roce 2025 79 nákladních vagónů, což odpovídá 21 % jejího vozového parku, a po zastavení přepravy obilí přesunula vagóny na obilí do alternativní dopravy, a to v obtížném roce pro železniční nákladní dopravu na Ukrajině.
Program oprav na rok 2025 zahrnoval 32 vagónů procházejících generální opravou (KR) a 47 oprav v depu (DR). U 21 vagónů byla provedena kompletní výměna podvozků. Opravený vozový park zahrnoval 11 vagónů na dřevní štěpku, dva vagóny na dřevo, 24 otevřených vagónů a 42 plošinových vagónů, přičemž práce byly prováděny v zařízeních provozovaných dlouholetými smluvními partnery.
V červenci společnost EU-Trans přesměrovala své vlastní vagony na přepravu obilí na přepravu drceného kamene poté, co byla přeprava obilí zcela zastavena. Společnost uvedla, že díky této změně mohla udržet využití vagónů a příjmy z vozového parku. Na začátku roku společnost EU-Trans obdržela odškodnění od polské pojišťovny v souvislosti s vykolejením vagónu typu gondola, který byl ve vlastnictví společnosti EU-Trans. „Vzhledem k tomu, že se jedná o dlouhodobý problém, který se vyskytuje v celé Evropě,
V průběhu roku 2025 se společnost EU-Trans také zapojila do několika průmyslových a regulačních procesů. Zástupci společnosti se zúčastnili konferencí o železniční dopravě v Kyjevě a Mnichově, zapojili se do diskusí s vedením společnosti Ukrzaliznytsia o budoucnosti oprav vagónů a vznesli smluvní otázky s pobočkou UZ Wagon-Service prostřednictvím Rady ombudsmana. Ke konci roku bylo zrušeno nařízení č. 647 upravující prodloužení životnosti nákladních vagónů, čímž se tento sektor ocitl bez formálního regulačního rámce, zatímco se připravuje nový postup.
V roce 2026 plánuje EU-Trans opravit 164 vagónů, což odpovídá 43 % jejího vozového parku, přičemž významná část prací je naplánována na prosinec. Společnost také vyvíjí vlastní systém řízení bezpečnosti, aby získala certifikaci a připravila se na implementaci legislativy o interoperabilitě a zavedení soukromé trakce na Ukrajině. Současně EU-Trans plánuje připravit projektovou dokumentaci k modernizaci dřevěných vagónů a plošin, aby bylo možné přepravovat dvoumetrové dřevo.
Samostatně zveřejněné údaje společnosti Ukrzaliznytsia ukazují, že objem intermodální železniční přepravy na Ukrajině dosáhl v roce 2025 241 582 TEU, což představuje meziroční pokles o šest procent. Export tvořil 59 % kontejnerové přepravy, následoval import s 30 % a vnitrostátní přeprava s 11 %, přičemž nebyla zaznamenána žádná tranzitní přeprava. Obilí zůstalo největší kontejnerovou komoditou i přes 20% pokles ve srovnání s rokem 2024, což odráží zvýšené využívání specializovaných vagónů na obilí a přesun exportu do ukrajinských námořních přístavů.
