Tento summit byl klíčovým setkáním klíčových osob s rozhodovacími pravomocemi z celého odvětví, včetně držitelů vozů, výrobců originálního vybavení (OEM), subjektů odpovědných za údržbu (ECM) a předních dodavatelů.
Toto jsou čtyři klíčové otázky, o nichž se na summitu diskutovalo:
- výhled do budoucna
- předpisy
- údržba a modernizace
- digitalizace a inovace
Den 1
První den byl věnován transformačním technologiím a regulačním rámcům.
Niklas Weidert, obchodní a marketingový ředitel společnosti Voith, přednesl úvodní prezentaci s názvem "Převodník DAC jako nástroj pro budoucí funkce vlaků". Zdůraznil transformační potenciál digitálního automatického spřáhla (DAC) při revoluci v nákladní dopravě díky zvýšení efektivity a interoperability.
Následovala panelová diskuse, kterou moderoval Giorgio Travaini, výkonný ředitel společného evropského železničního podniku, a která se zabývala "Výzvami a příležitostmi při zavádění DAC". Panelisté, mezi nimiž byli Petr Jindra z ČD Cargo, Jonas Eriksson z Lindholmen Science Park a Marten Strotkoetter z SBB Cargo, se podělili o poznatky o zavádění DAC v evropských železničních sítích.
Silvia De Rocchi, ředitelka koordinátorka společnosti Rail Freight Forward, představila "Budoucí regulační plán pro kolejová vozidla: a poskytla přehled nadcházejících předpisů a jejich důsledků pro odvětví.
V odpoledních sekcích vystoupil Francis Vander Ghinst, vedoucí prodeje ve společnosti Railnova, s prezentací na téma "Pokrok v digitalizaci železnic prostřednictvím zpřístupnění dat o kolejových vozidlech IoT", která zdůraznila roli technologií internetu věcí (IoT) při zlepšování železničního provozu. Maria Antonietta Zocco, technická ředitelka společnosti Mercitalia Logistics, hovořila o "Využití digitálních technologií pro prediktivní údržbu ve vozových parcích", přičemž zdůraznila význam strategií prediktivní údržby.
Akos Ersek, hlavní politický poradce UIRR, vystoupil s příspěvkem "Intermodální železniční nákladní doprava: Daniel Rost ze společnosti Wascosa hovořil na téma "Integrace digitálních technologií v kolejových vozidlech" a Miloslav Červený ze společnosti LTE-group Holding se věnoval tématu "Strategie pro odolný železniční provoz v konfliktních zónách" a podělil se o strategie pro zachování provozu v náročných podmínkách.
Den 2
Druhý den zahájila Agnieszka Lewocka, právní poradkyně společnosti SWP, přednáškou "Bezpečnost a odpovědnost železničního vozového parku: "Právní rizika pro pronajímatele a provozovatele", která se zabývala právními aspekty správy železničního vozového parku.
Jochen Fehrenbach, Key Account Manager společnosti Rolls Royce, hovořil o "Defosilaci v nekolejové železniční trakci" a zkoumal alternativy k tradičním fosilním palivům v železniční dopravě.
Karina Jezierska, obchodní ředitelka společnosti Greenbrier, představila "Let it Rail! - Inovace jako budoucnost železničního průmyslu", která představila špičkové inovace utvářející budoucnost železnice. František Domanický a Branislav Toporcer ze společnosti Tatravagonka hovořili o "Inovacích v intermodální dopravě", kde upozornili na pokroky v intermodálních řešeních.
Odpoledne vystoupil Lubomír Dlabík, Sales Account Manager společnosti European Loc Pool, s příspěvkem "Budoucí inovace v konstrukci nákladních vozů a lokomotiv", v němž se věnoval připravovaným konstrukčním inovacím zaměřeným na zvýšení výkonnosti a udržitelnosti. Robert Groiss, Business Development Manager společnosti Metrans Group, přednesl příspěvek "Síla sítí", v němž zdůraznil význam sítí spolupráce v železničním průmyslu.
Philipp Aubert, generální ředitel společnosti Cargobeamer Rolling Stock, uzavřel zasedání přednáškou "Zvýšené využití aktiv prostřednictvím automatického řízení vlaků a měření návěsů", která se zaměřila na technologie pro optimalizaci využití aktiv.
Celkově lze říci, že summit ERS 2025 posloužil jako důležitá platforma pro zúčastněné strany v odvětví, aby se podělily o příležitosti, které budou utvářet budoucnost odvětví kolejových vozidel.
