AERRL, CER, EAL, EIM, FEDECRAIL, UIP, UIRR, UITP, UNIFE vyzývají Evropskou komisi a členské státy, aby začaly spolupracovat na politickém, rozpočtovém a právním rámci pro koordinované evropské zavádění DAC a jeho automatizace a digitální technologie. Zdůrazňují rovněž potřebu zřídit centralizovaný evropský subjekt pro řízení zavádění, jak je uvedeno ve studii "Společný evropský železniční podnik - investiční plán EU pro DAC", aby byla zajištěna nezbytná koordinace na evropské úrovni.
V prohlášení se uvádí, že automatizace a digitalizace umožní zefektivnit a zatraktivnit železniční nákladní dopravu pro poskytovatele služeb a odesílatele a přinese příslušné výhody evropské společnosti obecně.
"Zvýší se tak podceňovaný růstový potenciál přepravy jednotlivých vozových zásilek a posílí se role intermodální dopravy, což jsou strategické segmenty pro přechod na jiný druh dopravy," uvádí se v prohlášení: "Zejména spolu s rozvojem systému ERTMS pomohou zvýšit kapacitu infrastruktury. Rovněž zlepší bezpečnost práce a vyřeší předpokládaný nedostatek pracovních sil v odvětví tím, že nahradí zastaralé, většinou nemoderní a většinou ručně ovládané technologie minulosti, zejména spřahování nákladních vozů."
Jiní aktéři v odvětví se nicméně staví proti plánům EU zavést do roku 2030 digitální automatické spojování (DAC) v celém vozovém parku nákladní dopravy v EU. Poukazují na nedostatek společných norem pro mechanickou i digitální/elektrickou část řešení a na potřebu řádného testování, aby bylo možné posoudit, jaké jsou podle nich náklady a přínosy automatizace.
