Společnost PESA, výrobce kolejových vozidel se sídlem v Bydhošti, představila na veletrhu TRAKO v roce 2021 ve světové premiéře svou vodíkovou posunovací lokomotivu. První polská lokomotiva na palivové články je modernizací lokomotivy třídy SM42, která je ve velkém počtu provozována po celém Polsku. Její nová třída nese označení 6Dn.
Po posledním představení na Rail Business Days v Ostravě v Česku oznámila společnost UTK, že nyní má certifikát k zahájení provozních zkoušek na polských železnicích.
Čtyřnápravová lokomotiva je vybavena dvěma vodíkovými články o celkovém výkonu 170 kW, které vyrábějí energii. Prostřednictvím trakční baterie napájejí čtyři asynchronní trakční motory o výkonu 4x180 kW, které dosahují maximální rychlosti 90 km/h. Vodík je odebírán z nádrží o celkové kapacitě 175 kg. Jedno natankování umožňuje 24hodinový posun lokomotivy.
Lokomotiva je také vybavena systémem autonomního řízení, který umožňuje strojvedoucímu ovládat vozidlo rádiem jednou rukou při sestavování vlaků, a antikolizním systémem.
PESA přizvala k vývoji lokomotivy mnoho dodavatelů moderních technologií, jako jsou ABB, Ballard, Worthington, Luccini, Rawag, TSA a CADD.
Jeho první zákazník, společnost PKN Orlen, jej hodlal provozovat v plzeňské rafinérii. Bude také partnerem pro dodávky vodíku a dodávky čerpacích stanic. Provozovatelem bude společnost Orlen KolTrans.
Zkušenosti získané při vývoji posunovací lokomotivy budou využity v dalším vodíkovém projektu, v němž PESA vyvíjí vodíkové a elektrické vícenápravové jednotky (HEMU) na platformě Regio160. Ta by využívala trakční vedení pro pohon vlaku na elektrifikovaných a vodíkový pohon na neelektrifikovaných tratích. Podle společnosti PESA již o takový vlak projevilo zájem několik regionů.
