Projekt RemODtrAIn je veden společností Siemens Mobility a financován německým Spolkovým ministerstvem hospodářství a energetiky (BMWE) s celkovým financováním ve výši přibližně 17 milionů EUR.
Společnost Rheinmetall se na projektu podílí prostřednictvím své dceřiné společnosti MIRA, která je zodpovědná za vývoj řešení pro bezpečné dálkové řízení vlaků (RTO). Jádrem projektu je vybavení vlaku Deutsche Bahn ICE 4 systémem dálkového řízení, který je ovládán z řídicí stanice v depu DB poblíž Kolína nad Rýnem a využívá komunikační architekturu založenou na technologii 5G .
RemODtrAIn kombinuje dálkové ovládání s detekcí překážek podporovanou umělou inteligencí, která je testována v reálných provozních podmínkách, včetně berlínské sítě S-Bahn. Technický rozsah zahrnuje vysoce dostupné komunikace, bezpečnostně certifikované vizuální systémy a standardizovaná rozhraní vozidel. MIRA vyvíjí komponenty pro dálkové ovládání, včetně dálkové ovládací jednotky, palubního zařízení pro dálkové ovládání a cloudového systému pro správu vozového parku.
Projekt se zaměřuje na dodávky, dispečink a stání vlaků, kdy jsou vlaky často přemísťovány řidiči v depech a dílnách. Podle partnerů projektu má standardizovaná logika provozu u různých typů vozidel umožnit jednomu dálkovému operátorovi ovládat více vozidel a přepínat mezi vozovými parky.
Řešení společnosti MIRA je určeno jak pro nově vyráběná vozidla, tak pro dodatečnou instalaci do stávajících vozových parků. Certifikovaná rozhraní pro vozidla jsou vyvíjena ve spolupráci se společností Cattron jako subdodavatelem. Specifikace RemODtrAIn jsou určeny k podpoře pozdějšího nasazení v provozním železničním prostředí, včetně logistiky depa a dalších aplikací mimo přímou přepravu.
