GNTC ve spolupráci s Rail Logistics Europe (skupina SNCF ) a společností Altermind zveřejnila novou zprávu o vývoji kombinované dopravy. Kombinovaná doprava nabízí značné výhody pro udržitelnou přepravu zboží, a proto veřejné orgány ve Francii podporují její rozvoj. Podle národní strategie pro železniční nákladní dopravu je cílem ztrojnásobit její objem v příštích 10 letech.
Kombinovaná doprava je nejdynamičtějším segmentem železniční nákladní dopravy a nyní představuje 39 % železniční nákladní dopravy. Poptávka po kombinované dopravě je velmi silná, což je podpořeno zejména krizí v silniční dopravě (inflace, potíže s dodávkami, nedostatek řidičů) a cíli odesílatelů v oblasti dekarbonizace a energetické střízlivosti. Rozvoj kombinované dopravy ve Francii se však potýká se dvěma problémy: a) řízení kapacity železniční sítě upřednostňuje optimalizaci samotné práce před dostupností infrastruktury pro dálkovou dopravu a b) špatný stav terminálů, z nichž většinu spravuje společnost SNCF Réseau, což snižuje kvalitu služeb nabízených provozovateli a znemožňuje jim přijmout všechny obchodní toky. Současnými prioritami jsou proto modernizace infrastruktury a zvýšení kapacity železnic pro kombinovanou dopravu, podpora provozovatelů kombinované dopravy a podpora poptávky, a to jak regulační, tak finanční.
Pro dosažení cíle zvýšení objemu kombinované dopravy je nezbytné koordinovat činnosti různých zúčastněných stran a rozumně mobilizovat veřejné zdroje. Pro zajištění úspěchu tohoto plánu bude hrát klíčovou roli stát, který bude poskytovat pobídky, koordinaci a financování. Zejména musí zajistit maximální zapojení dalšího klíčového subjektu, společnosti SNCF Réseau. Pokud budou tato opatření realizována, první hmatatelné výsledky by se mohly projevit v roce 2027, kdy by se objem kombinované dopravy mohl zvýšit o 60 %, čímž by se ušetřilo 1,1 milionu tun CO2 a 353 000 tun ropného ekvivalentu (přibližně 450 000 dalších nákladních vozidel mimo silnice). Ztrojnásobení kombinované dopravy v roce 2030 by pak snížilo emise CO2 o více než 2 miliony tun zamezených emisí CO2 za jeden rok, tj. o více než 600 milionů EUR.
