Čtyři jednotky RegioPanter vybavené trakčními bateriemi byly uvedeny do provozu 15. prosince 2024 a jezdí na lince S8 mezi Veřovicemi a Ostravou přes Studénku a Štramberk. Tyto vlaky jsou součástí programu obnovy vozového parku podpořeného desetiletou smlouvou mezi Českými drahami a krajskou samosprávou.
Nahrazení dieselového provozu na částečně elektrifikovaných trasách
Nové bateriové a elektrické vícenásobné jednotky (BEMU) jsou určeny k řešení provozních problémů na částečně elektrifikovaných tratích. Díky využití palubních baterií vlaky eliminují nutnost přestupu cestujících do dieselových vlaků v místech, kde končí trolejové vedení, a umožňují tak plynulejší a efektivnější jízdu. Jednotky mají dojezd na baterie 80 km a maximální rychlost 160 km/h, takže jsou vhodné pro různé regionální služby.
Po čtyřech jednotkách, které jsou v současnosti v provozu, bude do konce roku 2026 následovat dalších 15 bateriových vlaků RegioPanter. Tyto jednotky budou jezdit na trasách spojujících Ostravu s městy jako Opava, Krnov, Nový Jičín, Budišov nad Budišovkou a Český Těšín.
Obnova vozového parku a funkce zpřístupnění
Jednotky RegioPanter, vyráběné společností Škoda Group, nahrazují starší kolejová vozidla a nabízejí aktualizované funkce pro zlepšení dostupnosti a komfortu cestujících. Patří mezi ně nízkopodlažní vstup se širokými dveřmi, prostory pro invalidní vozíky, kočárky a jízdní kola, stejně jako palubní vybavení, jako je Wi-Fi a nabíjecí zásuvky.
Podpora modernizace regionální železnice
Zavedení vlaků na baterie je součástí širšího úsilí o modernizaci železniční sítě v Moravskoslezském kraji. Ta zahrnuje modernizaci infrastruktury, například plány na další elektrifikaci a zavedení evropského vlakového zabezpečovacího systému (ETCS). Smlouva mezi Českými drahami a krajskou samosprávou odráží cíl snížit dopad na životní prostředí a zároveň zlepšit regionální mobilitu.
Celková investice ve výši téměř 160 milionů eur pokryje nákup 24 nových jednotek pro region, které postupně nahradí přibližně 50 starších vozidel. Tyto bateriové jednotky budou obsluhovat elektrifikované i neelektrifikované úseky, čímž se zlepší konektivita a efektivita provozu v celé síti.
