Od ledna 2025 bude česká železniční síť plně vybavena evropským vlakovým zabezpečovacím systémem (ETCS) na 622 km tratí, včetně hlavních koridorů, jako jsou Česká Třebová-Olomouc-Dluhonice-Prosenice/Přerov a Břeclav-Bohumín. Tyto úseky jsou již prakticky připraveny. Probíhají závěrečné přípravy kolejových vozidel a provozovatelů, aby byl zajištěn plynulý provoz. Dodavatelé se rovněž připravují na dodávky náhradních dílů pro vozidla, která jsou již v provozu.
V současné době je systémem ETCS vybaveno více než 1 400 kolejových vozidel a vyškoleno bylo 3 000 strojvedoucích. Očekává se, že do ledna dosáhnou tato čísla požadované hranice 1 500 vozidel a 4 500 vyškolených strojvedoucích.
"Zavedení výhradního provozu ETCS výrazně zvýší bezpečnost, zmodernizuje náš železniční systém a sladí jej s evropskými standardy. Na tyto tratě připadá více než 40 % měsíčních výkonů železniční dopravy v České republice. Zavedení ETCS tak zvýší bezpečnost podstatné části osobních i nákladních vlaků na naší síti," uvedl ministr dopravy Martin Kupka.
Přípravy na zavedení systému ETCS probíhají na všech úrovních, včetně školení zaměstnanců, modernizace vozidel a technických zkoušek na tratích. Od srpna bylo systémem vybaveno dalších 200 kolejových vozidel a počet účastníků školení strojvedoucích se za stejné období zvýšil o 1 100. Systém ETCS je již v provozu na vytížených tratích, například v Brně-Břeclavi, kde je více než polovina vlaků řízena systémem ETCS.
Do budoucna čeká českou železniční síť v roce 2025 rekordní investice. Správa železnic vyčlení na obnovu tratí a stanic 62,7 miliardy korun, což je téměř o miliardu více než letos. Z toho 39,3 miliardy korun půjde na investice zahrnující modernizaci uzlu Česká Třebová a zahájení výstavby vysokorychlostní tratě Brno-Přerov, která umožní rychlost až 200 km/h. Probíhat bude také příprava dalších vysokorychlostních tratí.
