Významným krokem na cestě k udržitelné železniční dopravě je zahájení testování demonstračního vlaku na vodíkový pohon v rámci projektu FCH2RAIL na trati Torralba-Soria. Po úspěšných zkouškách na trati Zaragoza-Canfranc představuje projekt zásadní etapu v zavádění čistších a ekologičtějších řešení mobility.
V květnu byl na železniční síti obecného zájmu (RFIG) spuštěn společný prototyp vlaku, který demonstruje potenciál vodíkové technologie. Společnost Adif jako provozovatel infrastruktury umožnila testy na španělské železniční infrastruktuře, společnost Renfe Operadora poskytla vlak a strojvedoucí a společnost CAF vedla přestavbu demonstračního vlaku CIVIA 463.
Nové řešení spojuje účinnost palivových článků s bateriovým úložištěm a umožňuje vlaku jezdit po trakčním vedení na elektrifikovaných úsecích. To nejen zvyšuje energetickou účinnost a autonomii, ale také zajišťuje produkt s nulovými emisemi a konkurenceschopným provozním výkonem ve srovnání s tradičními dieselovými pohonnými systémy.
Mezinárodní spolupráce zahrnuje partnery, jako jsou Německý letecký a kosmický institut (DLR), Toyota, Národní vodíkové centrum (CNH2), Infraestructuras de Portugal (IP) a Stemmann Technik (STT). Cílem projektu je vyhodnotit výkonnost bimódního hybridního vlaku s palivovými články na trati Soria, simulovat různé komerční služby a rozšířit jeho možnosti za různých podmínek poptávky po výkonu a energii.
