České dráhy (ČD), český státní železniční dopravce, se rozhodly, že nebudou modernizovat své klasické elektrické lokomotivy řady 150.2 a 151, které jsou v železničních kruzích známé jako „banány“ nebo „dvojky“. Vozidla budou místo toho nabídnuta k prodeji a pokud se nenajde kupec, budou sešrotována.
Lokomotivy byly vyřazeny z běžného provozu na jaře roku 2025, a to po svém posledním plánovaném nasazení na trase R20 Labe mezi Prahou a Děčínem. Některé soupravy se později občas objevovaly jako záložní lokomotivy na spojích směřujících do Děčína a Hradce Králové, ale jejich provozní role postupně zanikla.
ČD zvažovaly modernizaci a přestavbu lokomotiv na dvousystémové jednotky schopné provozu jak na 3 kV stejnosměrného proudu, tak na 25 kV střídavého proudu o frekvenci 50 Hz, což jsou dva hlavní elektrifikační systémy používané v České republice. Součástí případné modernizace by byla také instalace systému ETCS.
Po předběžných konzultacích s potenciálními dodavateli a posouzení provozních a ekonomických faktorů se ČD nyní rozhodly projekt ukončit a lokomotivy nabídnout k prodeji.
Lokomotivy řady 150.2 a 151 vyrobila v roce 1978 plzeňská Škoda, celkem bylo vyrobeno 27 kusů. Původně nesly označení E 499.2 a byly určeny pro dálkové rychlíky na hlavní trase z Prahy přes Ostravu do Košic a Chopu, kde nahradily dvojice starších lokomotiv v těžkých osobních vlacích.
Lokomotivy byly konstruovány pro provoz na stejnosměrném napětí 3 kV, měly výkon 4 000 kW a původní maximální rychlost 140 km/h. Během více než čtyřiceti let provozu prošly několika modernizacemi, včetně úprav, díky nimž mohla část vozového parku dosahovat rychlosti 160 km/h.
Od svého uvedení do provozu najely tyto lokomotivy dohromady více než 216 milionů kilometrů. Pět z nich překročilo individuálně hranici 10 milionů kilometrů.
Ačkoli většina vozového parku je nyní určena k prodeji nebo k případné sešrotování, předpokládá se, že několik lokomotiv bude zachováno v muzejních sbírkách.
