Společnost Leo Express se chystá spustit nové přeshraniční osobní linky z Prahy do Bratislavy a Prešova, a to s využitím flotily pronajatých lokomotiv Vectron od společnosti RAILPOOL a vlakových souprav Talgo, které jí poskytuje v rámci partnerství se společností Renfe.
Provozovatel převzal tři lokomotivy pro provoz na různých tratích, z nichž jedna byla nyní představena v novém bílo-oranžovém nátěru, který ladí s celkovou vizuální identitou společnosti Leo Express. Lokomotivy jsou určeny pro 13vozové soupravy Talgo s kapacitou přibližně 350 cestujících.
Z pohledu železničního trhu tento krok podtrhuje strategii společnosti Leo Express zaměřenou na rozšiřování její středoevropské přeshraniční sítě pomocí interoperabilních lokomotiv a lehkých dálkových vlakových souprav. Vlakové soupravy Talgo jsou konstruovány pro rychlosti až 200 km/h a kombinují nízkopodlažní nástup, bezbariérový nástup a naklápěcí technologii, jejichž cílem je zvýšit komfort na tratích s četnými zatáčkami.
Nové spoje do Bratislavy a Prešova jsou součástí širšího plánu expanze na rok 2026. Společnost Leo Express uvádí, že zavádí také nové mezinárodní spoje na trasách Praha–Olomouc–Bratislava, Frankfurt–Praha–Krakov–Przemyśl a Praha–Plzeň–Regensburg–Mnichov.
Pro společnost RAILPOOL představuje tento projekt první podporu společnosti Leo Express v oblasti přeshraniční osobní dopravy mezi Českou republikou a Slovenskem. Využití více systémových lokomotiv Vectron odráží rostoucí význam pronajatých interoperabilních lokomotiv, které dopravcům pomáhají zahájit či rozšířit mezinárodní dopravu, aniž by se museli zavazovat k pořízení vlastního nového vozového parku.
Tento vývoj rovněž ukazuje, jak provozovatelé veřejných i soukromých služeb ve střední Evropě stále častěji kombinují partnerství v oblasti kolejových vozidel, leasingové modely a mezinárodní aliance, aby mohli budovat nové trasy rychleji a s nižším počátečním rizikem.
Z pohledu celého železničního odvětví je nejnovější krok společnosti Leo Express dalším důkazem toho, že přeshraniční trh s centrem v Praze zůstává aktivní a že dopravci usilují o posílení spojení nejen se Slovenskem a Polskem, ale také dále na západ do Německa.
