Tato nová etapa zvýší kapacitu tohoto uzlu ze 160 tisíc na 320 tisíc TEU (ekvivalent 20 stop) ročně. Slavnostní akce se zúčastnili vedoucí představitelé státních úřadů a podnikatelé Kazachstánu, Ruska, Číny, Koreje a Uzbekistánu.
Před necelým rokem byla uvedena do provozu první etapa terminálu Dostyk TransTerminal, která umožňuje na stejné "odbavovací ploše" převést kontejnerový náklad z vlaku přijíždějícího z úzkého rozchodu (1 435 mm) na vlak schopný přepravovat náklad na širokém rozchodu (1 520 mm), a to i v opačném směru. A od června 2021 do dubna 2022 byl jeho výrobní potenciál (160 tis. TEU - ekvivalent 20 stop) téměř celý zapojen do služeb různých dopravních společností.
"Předpokládali jsme, že objemy překládky z trati na trať porostou, že zájem o kazašsko-čínský hraniční přechod poroste, říká šéf největší středoasijské dopravní a logistické skupiny PTC Holding Timur Karabajev. V červnu 2021 jsme spustili první etapu terminálu a již v srpnu až září loňského roku jsme zjistili, že objemy této první etapy jsou naplněny, přičemž zájem našich zákazníků o další objemy trvá. Proto byla druhá etapa zahájena tak rychle a proto byla tak rychle postavena - a vidíme, že po prvním roce provozu má o využití našeho terminálu a jeho možností zájem mnoho společností z podnikatelské sféry Ruska, Běloruska, Uzbekistánu a evropských zemí."
O necelý rok později investovala mateřská společnost terminálu, společnost PTC Holding, 9,2 miliardy tengů do výstavby druhé etapy Dostyk TransTerminálu, při níž byla použita technologie "end-to-end". Tranzitní koleje jsou zde mimo hlavní silnici do stanice "Dostyk" a napojují se na ni prostřednictvím nové křižovatky mimo stanici: podobné cesty k nim byly zajištěny z čínské strany. Za tímto účelem museli investoři projektu investovat do 13 km nového plátna, což jim poskytlo další výhody.
"Podle mého názoru dnešní událost není jen kazašského rozsahu, myslím, že je to rozsáhlá euroasijská událost, protože otevření takového terminálu je samozřejmě bodem růstu nejen v Kazachstánu, ale v celé Euroasijské hospodářské unii, řekl generální ředitel Euroasijské železniční aliance Kazachstánu, Ruska a Běloruska "OTLK-EPA" Alexej Grom. Je to bod růstu našich partnerů a kolegů v Číně, Evropě a Střední Asii, takové projekty spojují země, spojují společnosti, spojují lidi. S kolegy jsme si dnes vyměnili vzpomínku: 10 měsíců, málokdo věřil v průmyslový počet vlaků v první fázi a potíže s nedostatkem kapacity o necelý rok později kvůli přílivu zákazníků. Ale dnes otevíráme druhou etapu a zaměstnanci terminálu nám už ukazují, kde bude třetí a čtvrtá. Za OTLC EPA mohu říci, že jsme připraveni sem jezdit každých 10 měsíců, pokud se takovým tempem budou otevírat nové kapacity."
"Průchozí" technologie Dostyk TransTerminal umožňuje mimo jiné vytvářet monovlaky, kdy díky možnosti uložit část příchozích kontejnerů pro jeden odeslaný do Evropy, Ruska nebo zemí středoasijského regionu lze nakládat náklad pro jednoho příjemce z různých vlaků přijíždějících z Číny. Kromě toho mohou být takové monovlaky tvořeny pro jednu cílovou stanici, která provozuje několik terminálů. Dostyk TransTerminal na žádost zákazníka může pro každý z nich také zformovat různé vlaky, aby v cílovém bodě nebylo nutné tahat vozy ze stejné kolony na různých zarážedlech. Všechny tyto možnosti nové infrastruktury byly předvedeny zahraničním partnerům.
Třináctikilometrový úsek železniční infrastruktury, který spojuje druhou etapu Dostyk TransTerminal s dálnicí, bude převeden do bilance "Kazakhstan Temir Zholy". A stane se běžnou tarifní oblastí železnice, vybavenou všemi standardy národní společnosti. V budoucnu se počet přístupových cest na tomto úseku může zvýšit. Jak je známo, národní společnost "Kazakhstan Temir Zholy" realizuje program rozšíření kapacity úseku Dostyk - Moyinty o 830 kilometrů. Očekává se, že tento úsek bude aktivně rozvíjen v souvislosti s růstem tranzitní dopravy z Číny do Evropy i v opačném směru, takže výstavba nové křižovatky, harmonicky zapadá do plánů národní společnosti i státu.
"Tento terminál je velmi důležitým bodem na mapě tras naší části kontinentu, je to velmi důležitá spojnice těch velkých zemí, které obchodují na této části země, řekl jeden z vedoucích představitelů společnosti "TransContainer" Nikita Pushkarev. Dnes jsme si prohlédli moderní, technologicky vyspělý a bezpečný terminál. V mezinárodním obchodu dospěl k závěru, že bezpečnost a technologie jsou určujícími faktory konkurence".
"Naše společnost spolupracuje v poslední době, ale úspěšně, na tomto terminálu jsme přetížili více než 3 tisíce. TEU, máme obrat na společných projektech asi 1,5 miliardy tengů, říká generální ředitel moskevské společnosti "Log box" LLC Jurij Sukmanov. Spustili jsme první monovlaky, včetně - a v Kyjevě, doufám, že v tomto projektu budeme pokračovat. Současná situace ukazuje, že je třeba investovat do své země, a tento terminál musí být otevřený pro všechny".
