První vozy sjely z výrobní linky společnosti Innoway Trieste, společného podniku společností Innofreight a MSC Mediterranean Shipping Company. Dne 2. července 2025 dodala společnost první dva vagony společnostem Yellow2Rail a Papierholz Austria, což symbolizuje zahájení provozu v novém závodě.
Výrobní cíle a přehled zařízení
Společnost Innoway Trieste plánuje do roku 2027 vybudovat jeden z největších evropských závodů na výrobu nákladních železničních vagonů.
Výrobní závod byl zřízen v bývalé továrně na lodní motory Wartsila, která se nachází v průmyslové zóně Terstu s přímým přístupem po železnici. V současné době zde pracuje přibližně 50 zaměstnanců, přičemž v následujících měsících se očekává další nábor a opětovné začlenění zaměstnanců. Dlouhodobým cílem je zaměstnat přibližně 260 kvalifikovaných pracovníků.
Zaměstnanci se účastní vzdělávacích programů zaměřených na pokročilé svařování, řízení kvality, výrobní procesy a měkké dovednosti. Tyto programy jsou podporovány projektem GOL financovaným EU.
Rozjezd výroby
V současné době se v závodě montují vozy z prefabrikovaných dílů dodaných průmyslovými partnery. V dalších fázích bude závod zavádět vlastní procesy, včetně svařování, tryskání, lakování a konstrukční montáže rámů a součástí. Plánuje se, že výroba dosáhne plné kapacity do roku 2027.
Úloha v evropské železniční nákladní dopravě
Areál v Terstu může přispět k modernizaci evropské železniční nákladní dopravy tím, že zvýší dostupnost vagonů a podpoří přechod ze silniční na železniční dopravu. Poloha závodu v blízkosti Jaderského moře spojuje jihoevropské přístavy s vnitrozemskými trhy v rámci Baltsko-jadranského koridoru, což představuje logistickou výhodu.
Innoway Trieste je společnou iniciativou společností Innofreight, která se specializuje na železniční logistická řešení, a MSC Mediterranean Shipping Company. Obě společnosti přispívají svými odbornými znalostmi a sítěmi k rozvoji výrobního závodu a místní pracovní síly.
