Třída 93: Průkopnická třírežimová technologie
Lokomotiva třídy 93, vyvinutá společností Stadler a testovaná skupinou Rail Operations Group (ROG), se představila veřejnosti na akci Rail Live ve Velké Británii. Počáteční testování začalo v závodě společnosti Stadler ve Valencii v dubnu 2023 a první samostatnou jízdu na britské magistrále lokomotiva absolvovala koncem května 2024. Tato lokomotiva vyniká schopností tří režimů, je schopna provozu v trakční síti 25 kV AC s výkonem 5 360 koní. Kromě toho je vybavena dvanáctiválcovým dieselovým motorem Caterpillar C32 o výkonu 1 205 koní, který doplňují dvě baterie na bázi oxidu lithia a titanu (LTO).
V současné době zůstávají jednotky 93002 až 93010 ve Španělsku a čekají na odeslání do Spojeného království v září. Před zahájením plnohodnotného výcviku řidičů budou tyto jednotky podrobeny dalším aktualizacím dat a softwaru. ROG má opci na dalších 20 lokomotiv třídy 93 a očekává, že první jednotky budou k dispozici pro provoz v roce 2025.
Třída 99: Schopnost těžké přepravy
Společnost GB Railfreight (GBRf ) se připravuje na zavedení lokomotivy třídy 99, první britské dvourežimové lokomotivy pro těžkou dopravu. První jednotka 99001 se blíží k první zkušební jízdě, po níž bude následovat rozsáhlé testování před jejím debutem v britském provozu v příštím roce.
Třída 99 je schopna provozu na elektřinu ze vzduchu nebo na alternativní paliva, jako je hydrogenovaný rostlinný olej (HVO). Její modulární konstrukce umožňuje integraci budoucích technologií, jako jsou baterie nebo vodíkové palivové články. Má elektrický výkon 8 200 koní a vznětový motor Cummins QSK50 V16 o výkonu 2 415 koní.
Ještě v letošním roce GBRf očekává, že od společnosti Stadler obdrží první z 30 šestinápravových lokomotiv třídy 99. Slavnostní představení je naplánováno na veletrh InnoTrans v září 2024. Existuje opce na dalších 20 jednotek.
