Navazuje na rámcovou dohodu podepsanou v roce 2023, která se týká nákupu až 15 vlaků na vodíkový pohon. Tyto vlaky mají být nasazeny v regionálních a místních dopravních sítích v italské Kalábrii.
Společnost Stadler, která je uznávaná jako první výrobce úzkorozchodných vlaků s vodíkovým pohonem, již dříve dodala vodíkové vlaky společnosti ARST a pro osobní dopravu v Kalifornii. Nedávná dohoda mezi společnostmi FdC a Stadler, která představuje druhé odvolání, zahrnuje dodávku tří vodíkových vlaků pro provoz v Kalábrii do roku 2026. Tato objednávka doplňuje vozový park nastíněný v rámcové dohodě z července 2023, který zahrnuje celkem 15 vlaků s vodíkovým pohonem.
Původní dohoda předpokládala dodávku šesti vlaků. Výroba těchto vlaků a nově objednaných vlaků bude probíhat v sídle společnosti Stadler ve švýcarském Bussnangu.
Nové vodíkové vlaky, každý dlouhý přibližně 50 metrů, budou mít dva osobní vozy a pohonnou jednotku. Lehké hliníkové konstrukce a nízkopodlažní přístupy jsou navrženy s ohledem na energetickou účinnost a přístupnost a pojmou 155 cestujících, včetně osob se sníženou pohyblivostí, a také cestující s kočárky a jízdními koly. Vlaky budou rovněž splňovat normy TSI a nabídnou specifické prostory pro snadnější nástup a výstup spolu s toaletou pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace.
Vývoj železničních vozidel na vodíkový pohon je součástí závazku společnosti Stadler k ekologické železniční dopravě, která zajišťuje bezemisní provoz na trasách bez trolejového vedení. Tato smlouva se společností FdC představuje první úzkorozchodnou soupravu na vodíkový pohon pro Kalábrii, přičemž udržitelná železniční řešení společnosti Stadler si vybírají i další italské regiony. Zahájení provozu těchto vlaků se předpokládá v roce 2026.
