Společnosti SNCF Voyageurs a Alstom představily vnitřní vybavení budoucího vlaku TGV INOUI, který začne jezdit v roce 2026. Na projektu, který byl zahájen v roce 2016, spolupracovaly společnosti SNCF Voyageurs a Alstom v rámci inovačního partnerství, které podpořila francouzská vláda prostřednictvím ADEME (Francouzská agentura pro životní prostředí a řízení energetiky) a SGPI (Generální sekretariát pro investice).
Nový design a zvýšená kapacita
Pátá generace TGV má modulární konstrukci, která umožňuje měnit počet vozů a konfiguraci sedadel. Nové TGV INOUI bude mít devět osobních vozů, čímž se kapacita míst zvýší o 20 % oproti současným modelům. V této konfiguraci může být maximální kapacita až 740 cestujících. Design interiéru, který vytvořila francouzská agentura AREP a japonské studio Nendo, se zaměřuje na plynulost a pohodlí s měkkými, oblými tvary inspirovanými přírodou.
Lepší zážitek pro cestující
Sedadla v první i druhé třídě byla přepracována pro větší pohodlí. Sedadla první třídy jsou širší a nabízejí další funkce, jako jsou nastavitelné opěrky hlavy a rozšířené funkce sklápění. Sedadla druhé třídy mají více místa na nohy, vylepšené individuální osvětlení a další úložné možnosti. Nový design sedadel zahrnuje recyklovatelné materiály a ergonomické úpravy na základě zpětné vazby od cestujících.
TGV INOUI bude mít také přepracovaný bar přejmenovaný na Bistro TGV INOUI. Bude mít dvě úrovně - samoobslužnou prodejnu a prostor k sezení s 28 místy. Jídelní lístek bude zahrnovat nabídky ve stylu francouzského bistra se zaměřením na místní suroviny.
Dostupnost a udržitelnost
Do konstrukce vlaku byly integrovány prvky pro usnadnění přístupu. Cestující na invalidním vozíku budou mít k dispozici vyhrazená místa k sezení, výtah pro nástup a přístupné toalety. Zrakově postižení cestující budou moci využívat hmatové číslování a vylepšený informační systém pro cestující.
Očekává se, že vlak bude o 20 % energeticky účinnější díky lepší aerodynamice a lehkým materiálům. Bude vyroben z 25 % z recyklovaných materiálů a na konci svého životního cyklu bude z 97 % recyklovatelný.
Testování a certifikace
Vlak zahájil homologační testy v roce 2022, včetně šestiměsíčních zkoušek ve zkušebním centru VUZ Velim v České republice. V polovině roku 2023 byly zahájeny vysokorychlostní zkoušky na vnitrostátní železniční síti, při nichž bylo dosaženo rychlosti až 320 km/h. Očekává se, že přijímací zkoušky skončí do poloviny roku 2025, poté budou následovat předprovozní zkoušky se simulací cestujících před uvedením vlaku do provozu na jihovýchodní trase v roce 2026.
Budoucí vývoj
Ve střediscích údržby společnosti SNCF Voyageurs probíhají modernizační práce, aby bylo možné nové vlaky přizpůsobit. Technicentre Sud-Est Européen (TSEE) bude prvním zařízením, které bude obsluhovat nové TGV INOUI. Modernizace TSEE zahrnuje obnovitelné zdroje energie a zdokonalené systémy údržby určené pro podporu digitálního monitorování nového vlaku.
