Společnost Norske Tog ve spolupráci s Go-Ahead Nordic a Mantena nedávno představila první modernizovaný vlak třídy 73, který má zlepšit zážitek z cestování na lince Sørlandsbanen.
Vlaky třídy 73, které jsou známé svými provozními problémy ovlivňujícími přesnost, jsou kritickým problémem jak pro cestující, tak pro společnost Go-Ahead, která si tyto vlaky pronajímá od společnosti Norske Tog. Za údržbu těchto vlaků odpovídá společnost Mantena. Pro řešení těchto problémů se provádí řada modernizací, jejichž cílem je zvýšit spolehlivost vlaků a nabídnout cestujícím osvěžený a moderní zážitek.
Společnost Go-Ahead, která zdůraznila spolupráci s Norske Tog a Mantenou, hostila v dílně společnosti Mantena v Grorudu místní politiky z Agderu a Telemarku a zástupce ministerstva dopravy. Toto setkání poskytlo příležitost prohlédnout si vylepšení, která se provádějí v pilotním vlaku. Projekt se vyznačuje nákladově efektivním a cíleným vylepšením, které je považováno za rozumné využití veřejných prostředků.
Tato iniciativa je prvním krokem v plánu obnovit do konce roku 2024 celkem osm vlakových souprav. Renovace zahrnuje opatření, jako je utěsnění vlaku, aby se zabránilo elektronické kondenzaci, výměna a oprava součástí systému naklápění, aktualizace modulů vytápění a větrání, zlepšení elektrických skříní pro ochranu před vlhkostí, revize modulů naklápění a údržba nových kompresorů.
Stáří norských vlaků často koreluje s jejich spolehlivostí - starší vlaky bývají méně přesné. Norske Tog si to uvědomuje, a proto zahájil projekty na pořízení nových dálkových a místních vlaků, přičemž podepsal smlouvy na 55 místních vlaků a 17 dálkových vlaků s opcí na celkem až 200 místních a 100 dálkových vlaků. Tato akviziční strategie zahrnuje plány na pořízení nových dálkových vlaků, které budou obsluhovat Sørlandsbanen, s cílem zachovat spolehlivost služeb do doby, než budou nové vlaky uvedeny do provozu.
