V roce 2023 bude celosvětový trh s novými dieselovými lokomotivami a lokomotivami s alternativním pohonem malý a bude mít hodnotu přibližně 2,62 miliardy EUR. Trh s novými dieselovými lokomotivami je již řadu let z různých důvodů pod obrovským tlakem. V zemích s rozsáhlým vozovým parkem, jako je Čína (rychle se zvyšující elektrifikace sítě - od roku 2019 žádné dodávky) a USA (nová provozní koncepce provozovatelů nákladní železniční dopravy umožňuje redukci vozového parku - v poslední době se klade důraz na modernizaci stávajícího vozového parku), se dodávky nových lokomotiv propadly.
Od současné nízké úrovně však společnost SCI Verkehr očekává výrazný nárůst obchodu s novými vozidly na 3,97 miliardy EUR v roce 2028. Mnoho typů lokomotiv s alternativním pohonem vyšlo z testovací fáze a získá významný podíl na trhu. Regiony, které jsou pod největším tlakem na snižování emisí vozového parku, jsou zároveň regiony s největším objemem nových vozidel: Evropa a Severní Amerika.
V Evropě probíhají poslední velké dodávky flotil dieselových lokomotiv a lokomotivy s alternativním pohonem jsou již hnacím motorem obchodu s novými vozidly. Do lokomotiv s alternativním pohonem investují především státní železnice a leasingové společnosti. Současně se v USA začínají vyrábět první vysoce výkonné bateriové lokomotivy. Očekává se, že v kombinaci s dieselovými lokomotivami sníží emise v železniční nákladní dopravě. Celkově však ve většině světových tržních regionů není patrný odklon od dieselové trakce v nákladní železniční dopravě. V mnoha regionech s nízkou úrovní elektrifikace, jako je Austrálie/Pacifik a Afrika, se provozovatelé nákladní železniční dopravy rozhodují pro dieselovou trakci s moderní (nebo modernější) technologií. Vzhledem k celosvětové míře elektrifikace, která činí pouze 33 %, zůstane trakce nezávislá na trakčním vedení pro železniční nákladní dopravu v mnoha regionech dlouhodobě nezbytná.
V letech 2019 až 2023 bude po celém světě dodáno přibližně 4 100 dieselových lokomotiv a téměř 500 lokomotiv s alternativním pohonem. Lídrem trhu je severoamerický výrobce Wabtec s 28% podílem, následovaný ruským TMH (27 %). Společnost SCI Verkehr v současné době pozoruje v mnoha regionech vysokou úroveň cen, která je způsobena vysokou mírou inflace a přísnějšími emisními normami.
