V České republice došlo k výrazným narušením železniční dopravy v důsledku silného námrazy, problémy jsou hlášeny již od časného rána. Nejvíce postižené oblasti zahrnují tratě v okolí Prahy, stejně jako části severozápadních a východních Čech, kde byly některé spoje zrušeny nebo jezdí pouze na zkrácených trasách.
Oledažení trolejového vedení a zamrzlé výhybky zkomplikovaly provoz v pražském jižním depu, které je klíčovým zařízením pro dálkovou dopravu. V důsledku toho musely být vlakové soupravy přepravovány pomocí dieselových lokomotiv, což vedlo k desítkám minut zpoždění dálkových vlaků a zrušení některých spojů. Tyto výluky také ovlivnily provoz kolejových vozidel, což mělo dopad na následné spoje v celé síti.
Extrémní povětrnostní podmínky mají dopad také na mezinárodní dopravu. V důsledku poškození nadzemního zařízení námrazou byla přerušena železniční doprava na přeshraničním úseku mezi Děčínem a Bad Schandau, což narušilo dálkovou dopravu mezi Českou republikou a Německem, včetně vlaků na berlínském koridoru.
Meteorologické služby vydaly varování před námrazou pro velkou část země, přičemž nejvyšší riziko se očekává v noci a během dopoledních hodin. V některých regionech varování platí až do odpoledních hodin a byla vyhlášena vysoká úroveň nebezpečí. Námraza již vedla ke zrušení ranních spojů na několika klíčových trasách, včetně spojů mezi Prahou a Kolínem, Prahou a Kralupy nad Vltavou a vybraných spojů z Ústí nad Labem.
Toto narušení provozu poukazuje na zranitelnost elektrifikované železniční dopravy vůči extrémním zimním povětrnostním podmínkám. Přestože správci infrastruktury a provozovatelé zavedli nouzová opatření, včetně pomoci v podobě dieselových lokomotiv a dočasného omezení provozu, situace zůstává nejistá a závislá na vývoji počasí. Provozovatelé železnic varují, že pokud bude nadále přetrvávat námraza, je možné, že dojde k dalším zpožděním a zrušením spojů na poslední chvíli.
Situace v sousedním Rakousku
Podobné povětrnostní podmínky ovlivnily také železniční provoz v sousedním Rakousku, kde mrznoucí déšť a námraza způsobily místní výpadky, zejména na elektrifikovaných tratích. Podle ÖBB vedla námraza na trolejovém vedení a výhybkách k zpožděním a provozním omezením na několika regionálních a dálkových trasách, zejména během ranní špičky.
Stejně jako v České republice přijali i rakouští železniční dopravci nouzová opatření, včetně omezení rychlosti, selektivního omezení provozu a v případě nutnosti použití dieselové trakce. Tato situace podtrhuje přeshraniční charakter narušení železniční dopravy v důsledku povětrnostních podmínek ve střední Evropě, kde jsou elektrifikované sítě v zimních podmínkách obzvláště vystaveny nárazům mrznoucího deště.
