Společnost LTG Infra vyhlásila otevřené mezinárodní výběrové řízení na návrh železniční trati Rail Baltica s evropským rozchodem mezi Panevėžys a litevsko-lotyšskou hranicí. Úsek má celkovou délku přibližně 54 km a představuje poslední zbývající část potřebnou k dokončení souvislé hlavní tratě přes Litvu.
Stavební práce na dalších částech koridoru již probíhají. V roce 2025 podepsala společnost LTG Infra smlouvy na výstavbu 114 km dlouhého úseku mezi Kaunasem a Panevėžysem, kde již probíhají přípravné práce. Na nejrozvinutějším 9 km dlouhém podúseku již byly zahájeny práce na nadzemní části. Probíhají také projekční práce na úseku mezi litevsko-polskou hranicí a Kaunasem, který zahrnuje modernizaci téměř 100 km železnice.
Podle skupiny LTG je úsek Panevėžys–Lotyšsko klíčový pro zajištění nepřetržitého mezinárodního železničního provozu podél koridoru Polsko–Litva–Lotyšsko. Cílem je vybrat projektanta a zahájit projektové práce v průběhu příštího roku, aby bylo možné připravit následné fáze výstavby.
Souběžně probíhají další výběrová řízení na návrh údržbových dep v Panevėžys a Kaunasu, jakož i regionálních stanic v Jonavě a Gustonys. Další veřejné zakázky na návrh jednotlivých železničních objektů jsou plánovány na příští rok.
Rail Baltica je největším projektem železniční infrastruktury v historii pobaltských států a klíčovým projektem sítě TEN-T Evropské unie. Po dokončení bude elektrifikovaná trať evropského standardu spojovat Litvu, Lotyšsko a Estonsko se střední a západní Evropou a podporovat tak osobní a nákladní dopravu i civilní a vojenskou mobilitu.
