K incidentu došlo 6. ledna po 13. hodině ve městě Będzelin. Vlak PKP Intercity jedoucí z Lublinu do Štětína byl zastaven, když strojvedoucí zjistil, že chybí část kolejnice.
Strojvedoucí zastavil vlak a nahlásil chybějící kolejnici. Katarzyna Michalska, mluvčí společnosti PLK S.A., uvedla, že se jednalo o mezeru dlouhou 112 centimetrů.
Vlak zůstal na místě nehody po určitou dobu. Po instalaci dočasné vložky vlak projel poškozeným úsekem rychlostí přibližně 5 km/h a pokračoval v jízdě. Zpoždění činilo přibližně 1,5 hodiny.
Kolej č. 2 byla kvůli poškození dočasně vyřazena z provozu. Provoz vlaků byl přesměrován na sousední kolej.
Trať, která byla touto událostí postižena, je nyní uzavřena. Provoz je veden po trati č. 1. „Nepředpokládáme výrazné zpoždění – může se jednat o zhruba pět minut,“ uvedla mluvčí společnosti PLK S.A.
Na místo dorazily také záchranné služby, včetně státních hasičů a dobrovolných hasičů. Po 18:00 hodině byla poškozená kolej opravena a provoz byl obnoven na obou kolejích.
Zpočátku se objevily otázky ohledně možnosti úmyslného poškození infrastruktury. Bezpečnostní tým PLK však tuto možnost nepotvrdil.
Incident nebyl způsoben cizími osobami. Podle zástupců správce infrastruktury záležitost vyšetřuje železniční komise.
Předběžné závěry naznačují, že nejpravděpodobnější příčinou poškození byly extrémně nízké teploty. V té době došlo v této oblasti k poklesu teplot až o několik stupňů pod nulou, přičemž místní teploty dosáhly téměř 20 stupňů pod nulou. K tomuto typu poškození kolejí již došlo i v minulosti během silných mrazů.
Je třeba poznamenat, že stav polské železniční infrastruktury je v současné době sledován především prostřednictvím pravidelných kontrol a reakcí služeb a strojvedoucích na jakékoli nesrovnalosti, které zaznamenají. Neexistuje však žádný systém, který by umožňoval automatickou detekci tohoto typu poškození kolejí v reálném čase. Proto jsou incidenty, jako jsou závady nebo praskliny kolejnic, identifikovány pouze tehdy, když jsou zaznamenány během provozu nebo kontroly.
Tento článek byl původně publikován na stránkách sektorkolejowy.pl.
