Ve Skotsku vedlo husté sněžení a silný vítr k uzavření několika železničních tratí na severu a severovýchodě země.
Trasy mezi Aberdeenem a Dundee, Aberdeenem a Inverness, Inverness a Wick/Thurso, stejně jako trať do Kyle of Lochalsh, by měly být znovu otevřeny až v pondělí 5. ledna v poledne.
Na odklízení kolejí byly nasazeny sněhové pluhy, ale sněhové závěje nadále bránily v postupu. Pro velkou část regionu bylo vydáno varování před sněhem a náledím a železniční personál zůstal v pohotovosti, aby mohl reagovat na měnící se podmínky. Cestujícím bylo doporučeno, aby si předem zkontrolovali cesty kvůli zrušení a zpoždění.
V Itálii společnost Rete Ferroviaria Italiana (RFI) aktivovala svůj celostátní plán ochrany před sněhem a náledím v celé síti. Program vychází z meteorologických předpovědí a výstrah civilní ochrany a je strukturován do postupných operačních fází. Opatření zahrnují vyhřívané výhybky, specializované vybavení pro odstraňování sněhu a ledu a posílení personálu na klíčových místech sítě, zejména ve velkých městských oblastech. Provozní dispečinky sledují podmínky v reálném čase, koordinují zásahy a řídí úpravy služeb. Společnost RFI rovněž zavedla opatření pro včasnou komunikaci s cílem informovat cestující o všech plánovaných změnách služeb před nepříznivým počasím.
Sněžení a mráz silně ovlivnily také železniční dopravu v Nizozemsku. Výpadky výhybek způsobily velké poruchy zejména v oblasti Amsterdamu, v okolí letiště Schiphol a Utrechtu, kde byla doprava po většinu pondělí značně omezena nebo přerušena.
Osobní a nákladní doprava v celé zemi se potýkala se zpožděními a rušením spojů, přičemž další sněžení se podle předpovědí bude časově shodovat s dopravními špičkami. Provozovatel infrastruktury ProRail nasadil další týmy pro odklízení sněhu a pohotovostní týmy, zatímco provozovatelé včetně společností NS, Arriva a Keolis upravili jízdní řády.
Cestujícím bylo doporučeno, aby se krátce před odjezdem poradili s plánovači cesty a počítali s časem navíc.
Železniční úřady ve všech postižených zemích zdůraznily, že při rozhodování o provozu se řídí bezpečnostními hledisky a že provoz bude obnoven až poté, co podmínky na infrastruktuře umožní bezpečný provoz.
