Přesné datum zahájení provozu bude záviset na vydání provozních povolení, která jsou i nadále podmínkou pro otevření linky.
Pokrok v dokončování infrastruktury
Železnice Novi Sad-Subotica je dlouhá 108,7 km a je rozdělena na 15 úseků. Fyzické práce na trati, včetně horního a dolního tělesa, instalace kolejnic a signalizačních a telekomunikačních systémů, jsou hlášeny jako zcela dokončené. Na trati se nachází 73 inženýrských staveb, které byly rovněž dokončeny.
Staniční budovy podél koridoru se stále ověřují. Pět z 12 stanic na trase - včetně hlavních stanic v Novém Sadu a Subotici - podléhá dodatečným kontrolám, aby se zajistilo, že splňují bezpečnostní normy, než bude vydáno konečné povolení.
Strukturální kontroly a administrativní postupy
Na stanici Subotica, která je zapsána jako chráněná kulturní památka, probíhá podrobné stavební posouzení. Při kontrole byly objeveny podzemní chodby a sklepy, které nebyly zahrnuty v původní projektové dokumentaci. To si vyžádalo úpravy technické i právní dokumentace.
Pro každý úsek bude požádáno o povolení k provozu, jakmile bude plně připraven. Vydání těchto povolení určí pořadí a časový harmonogram uvedení tratě do provozu.
Přezkoumání postupů na hranicích
Vzhledem k tomu, že trať je součástí mezinárodního železničního koridoru, probíhají jednání s maďarskými orgány o možných úpravách postupů pasové kontroly. Jednání zahrnují možnosti přesunu hraničních kontrol do Bělehradu nebo Budapešti nebo jejich provádění ve vlaku během cesty s cílem zkrátit dobu zastávek na hranicích.
Úsek Novi Sad-Subotica navazuje na již dříve otevřenou vysokorychlostní trať Bělehrad-Novi Sad, která je v provozu od března 2022. Přeshraniční železniční spojení je součástí většího koridoru Bělehrad-Budapešť.
