Výstavba trati HS2 mezi West Midlands a Londýnem pokračuje. Po dokončení budou spoje HS2 jezdit po vyhrazené vysokorychlostní trati mezi Londýnem a West Midlands a poté budou využívat stávající trať West Coast Main Line k dosažení destinací dále na sever.
Výstavba 14 500 tun vážící skříňové konstrukce, která má vést novou trať HS2 pod obchvatem A46 Kenilworth ve Warwickshire, se po úspěšné instalaci 120 obřích nosníků posunula o velký krok vpřed. Betonové nosníky o délce od 13 do 24 metrů byly opatrně zvednuty na místo pomocí tří obřích jeřábů, aby tvořily nedílnou součást horní části konstrukce.
Po umístění nosníků na skříni zbývá dokončit palubu - rovnou plochu položenou na vrcholu nosníků - a instalovat parapety. Na jaře bude použita inovativní technika, která umožní přesunout dokončenou konstrukci pod stávající vozovku.
K tomu bude použit zvedací mechanismus navržený společností Freyssinet, která se specializuje na stavební inženýrství. Schránka se bude pohybovat na řízeném voru rychlostí až 2,5 metru za hodinu na celkovou vzdálenost 64 metrů.
"V další fázi se bude stavět mostovka a instalovat mostní parapety, pak bude možné most přesunout pod stávající vozovku, aby pod ním mohly projíždět vlaky HS2," řekl John McNiffe, ředitel projektu ve společnosti Balfour Beatty VINCI.
