ÖBB představila své investiční plány na letošní rok. Do výstavby a modernizace železnic ve východním regionu investuje rekordních 1,2 miliardy eur. Kromě údržby a modernizace železničních zařízení se zaměřuje na další rozšiřování a zdůrazňuje význam železnice z hlediska ochrany klimatu.
"V dopravě máme velký vliv na boj proti klimatické krizi. Atraktivní nabídkou veřejné dopravy chceme inspirovat ještě více lidí k využívání veřejné dopravy. Také lidé v Rakousku chtějí cestovat způsobem šetrným ke klimatu - zejména pokud je to pohodlné, snadné a levné," uvedla Leonore Gewesslerová, ministryně pro ochranu klimatu.
V roce 2023 bude na jižní trati dosaženo významných milníků: dvoukolejné prodloužení Pottendorferovy trati vstoupí do závěrečné fáze v oblasti Vídně a mezi Münchendorfem a Wampersdorfem. V roce 2023 bude rovněž provedeno posouzení vlivu stavby smyčky Ebenfurth na životní prostředí. Jedná se o první důležitý krok k tomu, aby železniční doprava mezi Eisenstadtem a Vídní byla konkurenceschopná s automobilovou dopravou. Na západní trati pokračují investice do efektivní železniční sítě: pokračuje výstavba stanice Tullnerbach-Pressbaum, která je předpokladem ještě lepší místní dopravní obslužnosti ve spádové oblasti Vídně. Ve Vídni by měly být na podzim 2023 zahájeny stavební práce na zatraktivnění navazující železnice. Další zastávky a častější linka S80 vytvoří atraktivní spojení západ-východ napříč městem.
"Jako největší rakouský poskytovatel mobility budeme i v roce 2023 důsledně rozšiřovat naši vnitrostátní železniční infrastrukturu. Stavební program ÖBB v hodnotě 19 miliard eur do roku 2028 má nejen mimořádný význam z hlediska ochrany klimatu, ale má také stabilizační a aktivizační účinek na domácí hospodářství v době četných krizí. Díky významným prodloužením tratí a mnoha menším i větším modernizačním stavbám zajišťují ÖBB stále atraktivnější nabídku veřejné dopravy," komentoval Andreas Matthä, předseda představenstva ÖBB-Holding.
Modernizace železniční sítě v dalších oblastech Rakouska:
Horní Rakous ko - ÖBB v tomto roce investuje do tohoto regionu 331 milionů eur.
Jedním z hlavních investičních cílů zůstává prodloužení západní trati o čtyři koleje. Současně probíhá modernizace a obsluha železničních tratí a modernizace stanic, které jsou charakteristické pro stavební činnost. Od podzimu 2023 je plánována přestavba nákladního terminálu ve Welsu. Modernizace a automatizace umožní v budoucnu efektivnější odbavení, a tím i zvýšení podílu nákladní železniční dopravy.
Voralberg - ÖBB v tomto roce investují do tohoto regionu 52 milionů eur.
Kromě dokončení desetiletého projektu prodloužení železniční trati mezi Svatým Markem a Lauterachem zahrnuje letošní investiční program ve Vorarlbersku zahájení bezbariérové přestavby nádraží Klauss, další parkovací místa u stanic, opatření pro bezbariérový přístup a průběžnou údržbu železniční sítě.
Tyrolsko - ÖBB v tomto roce investují do tohoto regionu 563 milionů eur.
Většina letošních investic půjde na výstavbu Brennerského základního tunelu. Brennerský základní tunel o délce 64 km se stane nejdelším podzemním železničním spojením na světě, které podpoří rychlou, bezpečnou a udržitelnou mobilitu mezi Mnichovem a Veronou, strategickou osou evropské transevropské dopravní sítě (TEN-T).
Salcbursko - ÖBB v tomto roce investuje do tohoto regionu 171 milionů eur.
Budou pokračovat modernizační práce na 242 km dlouhé železniční síti a také bude zahájena výstavba nového nádraží Seekirchen Süd. Pokračuje také výstavba elektrárny Tauernmoos, čímž se ÖBB výrazně přiblíží k výrobě většího množství vlastní ekologické elektřiny.
Štýrsko - ÖBB v tomto roce investují do tohoto regionu 642 milionů eur.
Kromě údržby a modernizace zůstává hlavní prioritou nová jižní linka a ochrana klimatu. Bude dokončena stavba železnice Koralm mezi Štýrským Hradcem a Klagenfurtem. V roce 2023 budou dokončeny všechny zbývající stavební práce a celá trať bude vybavena moderní železniční technikou. Koralmský tunel - dlouhý 33 km - bude v průběhu roku 2023 rovněž vybaven kolejnicemi.
Korutany - ÖBB v tomto roce investují do tohoto regionu 379 milionů eur.
Korutanské části Koralmské dráhy budou uvedeny do provozu na konci roku 2023, což je pro projekt století významný milník. Ve výstavbě bude také elektrárna Obervellach II, která bude v budoucnu vyrábět ekologický trakční proud "Made in Korutany". Nová elektrárna zvýší místní výrobu energie o více než 35 procent.
