Sektorbeirat, nezávislý poradní orgán společnosti DB InfraGO, zdůraznil potřebu významných investic do údržby a rozšíření německé železniční infrastruktury. Po zasedání v Berlíně 9. září 2024 rada zdůraznila naléhavou potřebu vytvořit stabilní a dlouhodobý model financování na podporu udržitelné železniční sítě.
Společnost DB InfraGO je vyzývána, aby se soustředila jak na udržování stávající sítě, tak na její rozšiřování a digitalizaci. Dosažení robustní infrastruktury však vyžaduje takovou strategii financování, která zajistí stabilitu a neutralitu cen kolejí. Sektorbeirat vyzývá všechny zúčastněné strany v rámci DB a politické sféry, aby vytvořily nezbytný finanční rámec na podporu dlouhodobé síly infrastruktury.
Současné plány na přesun většího množství dopravy na železnici mohou být ohroženy, pokud nebude zajištěna dostatečná finanční podpora. Přestože navýšení finančních prostředků ve federálním rozpočtu na rok 2025 a nový právní rámec stanovený reformovaným zákonem o rozšíření federálních železnic jsou kroky správným směrem, Sektorbeirat považuje tato opatření pouze za začátek.
Společnost RDC Deutschland se aktivně zapojila do diskusí v rámci Sektorbeirat. Společnost RDC, kterou zastupuje generální ředitel Dr. Markus Hunkel, přináší širokou perspektivu z celého železničního sektoru, včetně společností AutoReiseZug, Autozug, SPNV, SPFV a nákladní dopravy. Dr. Hunkel upozornil na kritickou otázku stanovení cen za trať a zasazuje se o zdravý model financování železniční infrastruktury. Byly vyjádřeny obavy z možného přesunu nákladní dopravy na silniční dopravu v důsledku rostoucích cen kolejí, což by mohlo podkopat úsilí odvětví o udržitelnost. Zapojení RDC zdůrazňuje význam zachování konkurenceschopné a finančně životaschopné železniční sítě.
Bärbel Fuchs, předseda Sektorbeirat a generální ředitel Bavorské železniční společnosti, zdůraznil, že rozvoj infrastruktury je kontinuální proces, který vyžaduje dlouhodobé finanční závazky. Bez stabilního financování po celou dobu trvání infrastrukturních projektů a programů hrozí, že nebudou dokončeny nezbytné údržbářské práce nebo dokonce nebudou zahájeny nezbytné iniciativy v oblasti rozšiřování a digitalizace.
Rada navrhla jako řešení víceletého financování "dluhové brzdy neutrální" infrastrukturní fond. To by zahrnovalo vývoj životaschopných modelů a vytvoření vhodných rozpočtových opatření v krátkodobém horizontu.
Byly vyjádřeny obavy z možných důsledků nedávno navrženého zvýšení cen za traťové služby ze strany DB InfraGO. Sektorbeirat zdůraznil, že chyby z minulosti by neměly vést ke zvýšení nákladů pro uživatele, protože by to vedlo k nepřiměřené finanční zátěži. Plánované zvýšení by mohlo mít různé negativní dopady, včetně vyšších cen jízdenek pro cestující a možného přesunu nákladní dopravy ze železnice na silnici, což by ohrozilo konkurenceschopnost železniční dopravy.
Sektorbeirat se zasazuje o snížení cen kolejí, aby se zabránilo přesunu dopravy ze železnice na silnici. Požaduje udržitelný přístup k financování údržby a rozšiřování tratí a stanic, aby byla zajištěna budoucnost železničního systému. Rada rovněž zdůraznila význam koordinovaného a urychleného zavádění evropského vlakového zabezpečovacího systému (ETCS) a iniciativ v oblasti digitalizace železnic pro řešení problémů v železničním sektoru.
