Trať Emmerich-Oberhausen je velmi důležitá pro nákladní dopravní tepnu Rotterdam-Janov. Tento úsek je dlouhý 72 kilometrů a nemůže být na delší dobu zcela uzavřen, protože mnoho mezinárodních nákladních vlaků nelze zcela převést na stávající odklonové trasy. Obnova proto proběhne v období od listopadu 2024 do června 2026, přičemž na základě dohod uzavřených s Nizozemskem budou probíhat výluky v omezeném rozsahu a převážně jednokolejný provoz. DB bude v tomto období realizovat co nejvíce opatření souběžně. Patří mezi ně výstavba již plánované třetí dráhy a nezbytná rekonstrukce stávajících zařízení.
Spolkový ministr dopravy Volker Wissing popisuje rekonstrukci obou koridorů: "Jsem velmi rád, že konzultace s průmyslem pokračují a že můžeme podniknout další kroky k vytvoření vysoce výkonné sítě. Celková rekonstrukce opět zlepší podmínky pro nákladní dopravu, zejména na velmi využívaném úseku Rotterdam-Janov. Naopak trasa Hamburk-Berlín již v minulosti prokázala potenciál dobře fungující železniční dopravy na této trase v oblasti ochrany klimatu."
A právě tento koridor Hamburk-Berlín bude od června do prosince 2025 uzavřen pro vlakovou dopravu kvůli tzv. generální opravě. Během této doby DB provede řadu prací na kolejích, výhybkách a trakčním vedení na trase dlouhé přibližně 280 km a bude vyvíjet zařízení pro digitální železniční provoz budoucnosti, včetně modernizace návěstidel. V Hagenow-Landu a Wittenbergu DB rozšiřuje kolejovou infrastrukturu. Další předjízdná zařízení pro vlaky zajistí větší flexibilitu v dálkové, místní i nákladní dopravě. Díky kompletní rekonstrukci se v příštích letech vyhneme četným výlukám na trati. Kromě toho DB modernizuje stanice. Dostanou moderní zastřešení nástupišť, přístřešky proti povětrnostním vlivům a nové naváděcí systémy a budou vybaveny pro lepší přístupnost. Cestující a zboží se během prací dostanou do svých cílů spolehlivě a předvídatelně. Za tímto účelem DB společně s železničními podniky a dotčenými spolkovými zeměmi vypracovává komplexní koncepci kompenzací. Objízdné trasy budou předem aktualizovány.
"Trasa Hamburk-Berlín spojuje dvě největší německá města a s 30 000 cestujícími denně v dálkových vlacích zaujímá přední místo mezi přímými městskými spoji v Německu. Již dnes zde podle Deutschlandtakt jezdí vlaky každou půlhodinu. Zaměřujeme se také na nákladní dopravu. S Emmerichem-Oberhausenem obnovujeme dopravní tepnu Rotterdam-Janov. Oba koridory jsou ústředními stavebními kameny budoucí vysoce výkonné sítě. Naším jasným cílem je získat ještě více lidí a firem pro železnici šetrnou ke klimatu prostřednictvím komplexní obnovy nejdůležitějších koridorů," uzavírá generální ředitel DB Richard Lutz.
