Ministři financí a dopravy Zbyněk Stanjura a Martin Kupka podepsali v Praze s viceprezidentkou EIB Lilyanou Pavlovou Memorandum o porozumění mezi Českou republikou a Evropskou investiční bankou, jehož cílem je stanovit rámec pro plánovanou spolupráci obou stran v souvislosti s finanční a technickou podporou potřebnou pro rozvoj strategických projektů železniční infrastruktury v České republice.
Podpis memoranda následoval po setkání ministrů Zbyňka Stanjury a Martina Kupky v sídle EIB v Lucemburku. "Potřeba investic do dopravní infrastruktury přesahuje současné možnosti státního rozpočtu, a proto jsme oznámili, že je doplníme dalšími finančními nástroji, například půjčkami od EIB. Memorandum uzavíráme proto, že chceme s EIB dlouhodobě spolupracovat s ohledem na připravovanou výstavbu české vysokorychlostní železniční sítě," říká ministr dopravy Martin Kupka.
Po přijetí memoranda se očekává podpis úvěrové smlouvy mezi Českou republikou a EIB a úvěrové smlouvy mezi Ministerstvem financí a Státním fondem dopravní infrastruktury. Úvěr by měl být poskytnut České republice zastoupené Ministerstvem financí a dále převeden tomuto státnímu fondu formou půjčky.
"Udělali jsme další důležitý krok k tomu, abychom mohli v příštích pěti letech čerpat výhodné úvěry od Evropské investiční banky, první téměř 25 miliard korun již v příštím roce. Peníze by měly směřovat do investic do digitalizace a automatizace železniční dopravy, elektrifikace tratí a podpory regionální dopravy," říká ministr financí Zbyněk Stanjura a dodává: Stanjura dodává: "Optimalizovat dluhové nástroje státu v současné turbulentní době považuji za velmi účelné a hospodárné. Vzhledem k volatilitě finančních trhů očekáváme, že podmínky úvěru budou výhodnější než standardní nástroje financování státu."
Velké projekty, jako jsou hlavní železniční koridory a uzly TEN-T, kde je infrastruktura elektrifikovaná nebo kde je elektrifikace plánována do deseti let nebo kde bude infrastruktura do deseti let upravena pro provoz vlaků s nulovými emisemi uhlíku, budou prioritně podporovány prostřednictvím jednotlivých úvěrů EIB.
Viceprezidentka EIB Lilyana Pavlová uvedla: "Memorandum o porozumění, které jsme podepsali, nám umožní spolupracovat na hledání nejefektivnějších modelů zapojení EIB do plánů české vlády na modernizaci vnitrostátní železniční sítě. EIB chce dále zintenzivnit naši dosavadní podporu modernizace české železniční sítě a přispět k bezpečnějším, ekologičtějším a spolehlivějším alternativám dopravy, z nichž mohou těžit čeští občané i podniky. Jsme přesvědčeni, že to má zásadní význam pro udržitelný a dlouhodobý hospodářský a sociální rozvoj země i EU. Toto memorandum podtrhuje roli EIB jako spolehlivého partnera, na kterého se Česká republika může i nadále spoléhat při budování udržitelné a zelené budoucnosti pro své občany."
Do roku 2030 lze z těchto zdrojů podporovat také železniční tratě regionálního významu, kde není infrastruktura elektrifikována, a investice do digitalizace a automatizace s cílem optimalizovat využití kapacity železnic a zlepšit bezpečnost a interoperabilitu. To rovněž umožní integraci a propojení různých druhů dopravy v dopravním systému.
