Trať v Šardžá měří přes 45 km a je součástí posledního balíčku projektu, který měří 145 km a vede ze Šardžá do přístavu Fudžajra a prochází přes Ras Al Khaimah. Připojení emirátu k hlavní trati zaznamenalo za 25 měsíců více než 11,7 milionu pracovních hodin. Na projektu se podílelo přibližně 2 900 dělníků a inženýrů, kteří prováděli traťové práce a kontroly kvality nové trati. Na trati v Rás al-Chajmě, která se táhne v délce 5,7 km a spojuje emirát s hlavní tratí, bylo za 25 měsíců odpracováno více než 1,3 milionu hodin, a to přibližně 350 dělníky a inženýry.
Inženýr Khuloud Al Mazrouei, zástupce projektového manažera společnosti Etihad Rail, řekl: "Dnes jsme dosáhli významného pokroku, když jsme dokončili hlavní práce na národní železniční síti SAE a napojili ji na hlavní tratě v Šardžá a Ras Al Chajmě, čímž jsme se více než kdy jindy přiblížili dokončení sítě podle plánu a dosažení našeho cíle, kterým je zajištění efektivní a udržitelné dopravní sítě, která spojuje emiráty v zemi a propojuje SAE s regionem. To hraje klíčovou roli při otevírání nových perspektiv v logistickém a dopravním průmyslu, podpoře sociálního rozvoje a poskytování slibných ekonomických příležitostí v SAE a regionu v celé řadě odvětví."
Trať v posledním balíčku druhé etapy má 54 mostů a 20 přechodů pro zvířata. Má také 9 tunelů, které se táhnou v délce 6,9 km podél pohoří Al Hadžar a zahrnují nejdelší tunel v GCC pro těžký náklad, který se táhne v délce 1,8 km. Tato trať prochází jednou z nejobtížnějších geografických oblastí kvůli hornatému terénu, který ji obklopuje.
