Projekt britské vysokorychlostní železnice HS2 dosáhl zásadní fáze, neboť tunelové vrtací stroje (TBM) "Florence" a "Cecilia" postoupily v 10 mil dlouhém tunelu Chiltern o 90 %. To představuje významný krok ve výstavbě nejdelšího tunelu HS2, přičemž průlom se očekává na začátku příštího roku.
Dva kolosální stroje, každý o hmotnosti 2000 tun a délce 170 metrů, budou spuštěny v létě 2021 poblíž dálnice M25. Doposud vyhloubily přibližně 2,8 milionu metrů krychlových křídy a křemene, přičemž tunel postupně obkládají betonovými segmenty.
"Vzhledem k tomu, že náš první TBM Florence dosáhl páté šachty na Chesham Road a náš druhý TBM Cecilia by měl šachty dosáhnout v nejbližší době, je to velký úspěch nejen pro tunelářský tým, ale také pro podpůrné týmy na povrchu v jižním portálu, které vyrábějí betonové segmenty potřebné k vyzdění tunelů a zpracovávají odval z tunelů," řekl Didier Jacques, ředitel podzemních staveb společnosti Align.
Projekt se zaměřuje také na ochranu životního prostředí. Vytěžený materiál z tunelů bude použit na vytvoření přibližně 90 hektarů křídových pastvin, které jsou důležité pro ochranu přírody.
S pokračováním výstavby HS2 probíhají další práce na ražbě tunelů v Londýně a Birminghamu a další vývoj se očekává v příštím roce. Průlom tunelu Chiltern symbolizuje nejen technickou dokonalost, ale také závazek společnosti HS2 k udržitelnému rozvoji a zlepšení britské železniční sítě.
