Španělsko se připravuje na zimu na kolejích
© Adif

Španělská společnost Adif, která provozuje železniční infrastrukturu, zavedla hlavní plán zimních preventivních opatření pro sezónu 2023/24.


Cílem tohoto plánu, který bude fungovat od poloviny listopadu do 1. března, je zmírnit dopady nepříznivého zimního počasí na železniční provoz a zajistit plynulou přepravu cestujících a zboží v druhé nejhornatější zemi Evropy.

Plán zahrnuje koordinaci s 16 společnostmi, které provozují železniční síť s různými rozchody, včetně metrických, iberských a standardních, a pokrývá služby jako Cercanías (příměstské vlaky), středně dlouhé a dlouhé vzdálenosti a vysokorychlostní vlaky. Mezi těmito společnostmi jsou Renfe, Ouigo a Iryo odpovědné za osobní dopravu, zatímco ostatní se zaměřují na nákladní dopravu.

Ve spolupráci se státní meteorologickou agenturou (AEMET) dostává Adif každých šest hodin pravidelné informace o možných rizicích počasí, jako je déšť, vítr a sníh. Tyto aktualizace, specifické pro pětikilometrové úseky sítě, umožňují včasnou aktivaci preventivních opatření na konvenčních, metrických a vysokorychlostních tratích.

Rail traffic at a standstill in Madrid during storm Filomena in 2021 © Renfe
Rail traffic at a standstill in Madrid during storm Filomena in 2021 © Renfe

Kritické součásti komplexníhopohotovostního plánu společnosti Adif zahrnují:

  • Umístění 18 lokomotiv vybavených sněhovými pluhy na strategických místech pro rychlou reakci, rozmístěných v sítích standardního, metrického a konvenčního rozchodu.
  • Stanovení priorit při odklízení sněhu na 302 osobních nádražích na základě jejich strategického významu, aby bylo zajištěno rychlé obnovení provozu v případě nepříznivých povětrnostních podmínek. Jedná se o stanice různých rozchodů se zaměřením na významné křižovatky a přístupové body.
  • Pravidelně kontrolovat prvky infrastruktury, které jsou citlivé na nízké teploty, jako je 20 síťových měničů rozchodu kolejí, které jsou důležité pro přechod vlaků mezi sítěmi s konvenčním a standardním rozchodem kolejí.
  • Zavedení vytápěcích systémů na hlavních kolejích vysokorychlostní sítě, aby se zabránilo zamrzání výhybek, a vyčlenění specializovaného personálu pro údržbu v zimních měsících.
  • Zaměření na 37 nákladních terminálů spravovaných společností Adif, přičemž prioritou jsou terminály s významnou strategickou hodnotou pro zachování dodavatelského řetězce.
  • Zajištění dostupnosti 22 pevných míst pro zásobování palivem v celé síti, což usnadní jízdu vlaků v podmínkách, kdy není možné použít elektrickou trakci.

Cílem tohoto komplexního přístupu společnosti Adif je minimalizovat narušení a zachovat efektivní železniční dopravu po celé zimní měsíce ve Španělsku.

Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Ještě nepoužíváte platformu RAILVIS?

Pronajměte si vagón, prodejte lokomotivu, najděte kontejner, převeďte volnou kapacitu do zisku. Platforma RAILVIS je nástroj, který potřebujete.

Vyzkoušejte Železniční Tržiště RAILVIS
RAILVIS screenshot