Španělsko se připravuje na zimu na kolejích
© Adif

Španělská společnost Adif, která provozuje železniční infrastrukturu, zavedla hlavní plán zimních preventivních opatření pro sezónu 2023/24.


Cílem tohoto plánu, který bude fungovat od poloviny listopadu do 1. března, je zmírnit dopady nepříznivého zimního počasí na železniční provoz a zajistit plynulou přepravu cestujících a zboží v druhé nejhornatější zemi Evropy.

Plán zahrnuje koordinaci s 16 společnostmi, které provozují železniční síť s různými rozchody, včetně metrických, iberských a standardních, a pokrývá služby jako Cercanías (příměstské vlaky), středně dlouhé a dlouhé vzdálenosti a vysokorychlostní vlaky. Mezi těmito společnostmi jsou Renfe, Ouigo a Iryo odpovědné za osobní dopravu, zatímco ostatní se zaměřují na nákladní dopravu.

Ve spolupráci se státní meteorologickou agenturou (AEMET) dostává Adif každých šest hodin pravidelné informace o možných rizicích počasí, jako je déšť, vítr a sníh. Tyto aktualizace, specifické pro pětikilometrové úseky sítě, umožňují včasnou aktivaci preventivních opatření na konvenčních, metrických a vysokorychlostních tratích.

Rail traffic at a standstill in Madrid during storm Filomena in 2021 © Renfe
Rail traffic at a standstill in Madrid during storm Filomena in 2021 © Renfe

Kritické součásti komplexníhopohotovostního plánu společnosti Adif zahrnují:

  • Umístění 18 lokomotiv vybavených sněhovými pluhy na strategických místech pro rychlou reakci, rozmístěných v sítích standardního, metrického a konvenčního rozchodu.
  • Stanovení priorit při odklízení sněhu na 302 osobních nádražích na základě jejich strategického významu, aby bylo zajištěno rychlé obnovení provozu v případě nepříznivých povětrnostních podmínek. Jedná se o stanice různých rozchodů se zaměřením na významné křižovatky a přístupové body.
  • Pravidelně kontrolovat prvky infrastruktury, které jsou citlivé na nízké teploty, jako je 20 síťových měničů rozchodu kolejí, které jsou důležité pro přechod vlaků mezi sítěmi s konvenčním a standardním rozchodem kolejí.
  • Zavedení vytápěcích systémů na hlavních kolejích vysokorychlostní sítě, aby se zabránilo zamrzání výhybek, a vyčlenění specializovaného personálu pro údržbu v zimních měsících.
  • Zaměření na 37 nákladních terminálů spravovaných společností Adif, přičemž prioritou jsou terminály s významnou strategickou hodnotou pro zachování dodavatelského řetězce.
  • Zajištění dostupnosti 22 pevných míst pro zásobování palivem v celé síti, což usnadní jízdu vlaků v podmínkách, kdy není možné použít elektrickou trakci.

Cílem tohoto komplexního přístupu společnosti Adif je minimalizovat narušení a zachovat efektivní železniční dopravu po celé zimní měsíce ve Španělsku.

Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Ještě nepoužíváte platformu RAILVIS?

Pronajměte si vagón, prodejte lokomotivu, najděte kontejner, převeďte volnou kapacitu do zisku. Platforma RAILVIS je nástroj, který potřebujete.

Vyzkoušejte Železniční Tržiště RAILVIS
RAILVIS screenshot

Další zprávy

Nejčtenější