Společnost Laude Smart Intermodal rozšiřuje svou železniční síť z Duisburgu, posiluje intermodální spojení napříč střední a východní Evropou a staví železnici do centra svého logistického modelu.
Od dubna plánuje polský dopravce zahájit pravidelnou dopravu spojující Duisburg s jižním a středním Polskem, přičemž dalším krokem bude nový intermodální koridor propojující Varšavu a Slezsko se severní Itálií. Obě trasy jsou koncipovány s ohledem na budoucí rozšíření, což umožní jejich prodloužení směrem na Ukrajinu a do Turecka.
Z pohledu železniční nákladní dopravy tento vývoj potvrzuje rostoucí význam osy Porúří–střední Evropa, zejména pro přepravu průmyslového zboží, sypkých materiálů a ocelových výrobků. Společnost Laude již provozuje služby v oblasti distribuce ocelových svitků a dalšího nákladu v koridorech spojujících Německo, region Beneluxu, Česko a Polsko.
Tento model je založen na železnici jako hlavní dopravní tepně, kterou doplňují řešení „poslední míle“ zajišťovaná přímo společností. Tam, kam se železnice nemůže dostat přímo, využívá společnost Laude vlastní vozový park nákladních vozidel k propojení terminálů s konečnými destinacemi, čímž umožňuje poskytování služeb „od dveří ke dveřím“, aniž by byla ohrožena role železnice v dálkové přepravě.
Provozní flexibilitu dále podporuje specializované vybavení, včetně kontejnerů určených pro sypký náklad a těžké ocelové výrobky, které umožňují manipulaci z více stran a díky své univerzálnosti tak železniční dopravě umožňují lépe konkurovat silniční dopravě.
Intermodální přeprava společnosti Laude je založena na vlastních terminálech v Sosnowci a Zamości, v blízkosti ukrajinských hranic, a na partnerských terminálech, jako je Duisburg. Toto umístění podtrhuje zaměření společnosti na přepravní toky mezi východem a západem, zejména v souvislosti s Ukrajinou, kde má společnost významný podíl na intermodální přepravě.
V případě evropské železniční nákladní dopravy tato expanze poukazuje na širší posun směrem k integrovaným intermodálním řešením, v rámci nichž se železniční koridory stále častěji rozšiřují za hranice EU a kombinují se s flexibilními službami pro přepravu na první a poslední míli, aby byla zachována konkurenceschopnost v rámci složitých dodavatelských řetězců.
