V úvodní den veletrhu Rail Business Days 2025 v Ostravě představila společnost METRANS nový přírůstek do svého vozového parku - součást probíhající dodávky deseti elektrických lokomotiv Vectron od společnostiSiemens Mobility.
Aktualizované označení, které symbolizuje celoevropskou působnost společnosti METRANS, podtrhuje schopnost společnosti spojovat námořní a vnitrozemské terminály na celém kontinentu. Její síť sahá od jadranských přístavů, jako je Koper, Terst a Rijeka, až po baltský přístav Gdaňsk, zatímco klíčové trasy nadále spojují přístavy v Severním moři - včetně Rotterdamu a Bremerhavenu, ale především Hamburku - se střední Evropou a dále směrem k Černému moři v Rumunsku a Turecku.
METRANS v současné době provozuje 40 lokomotiv Alstom Traxx, které nyní překonává rostoucí flotila lokomotiv Siemens Vectron, jež by měla do konce roku 2025 dosáhnout 60 jednotek. Roman Kokšal, generální ředitel Siemens Mobility v České republice, potvrdil, že METRANS má opci na dalších deset jednotek, čímž by se celkový počet elektrických lokomotiv ve flotile zvýšil na 110.
Martin Hořínek, generální ředitel společnosti METRANS Rail, oznámil, že po nedávných akvizicích licencí v Srbsku a Rumunsku METRANS aktivně pracuje na rozšíření své činnosti také hlouběji na východní Balkán - a to až do Istanbulu, kde již provozuje služby s rostoucím objemem nákladu přepravovaného z Asie prostřednictvím Středního koridoru.
Vývojem alternativních tras - buď přes Rumunsko a Maďarsko, nebo přes Bulharsko a Srbsko - se METRANS snaží nejen obsloužit trhy v těchto zemích, ale také zmírnit rizika tím, že nabízí dvojí možnosti trasování. Mezitím pokračuje výstavba nového uzlového terminálu v maďarském Zalaegerszegu, který bude sloužit jako strategické překladiště na křižovatce toků z Turecka a Černého moře s toky směřujícími do a z jadranských přístavů.
