Podle nejnovější studie trhu "Freight Wagons - Global Market Trends 2024" společnosti SCI Verkehr budou existovat významné regionální rozdíly. Zatímco trend na globálním trhu zůstává pozitivní, na evropském trhu OEM se v příštích několika letech očekává pokles. Poté, co evropský trh OEM nákladních vozů dosáhl v roce 2023 rekordního objemu trhu ve výši 1,9 miliardy eur, se nyní potýká s důsledky oslabené ekonomiky. Má-li si trh udržet svou růstovou trajektorii ve střednědobém a dlouhodobém horizontu, je třeba řešit nerovnováhu mezi nabídkou a poptávkou.
Meziregionální dopad rostoucích nákupních cen
Severní Amerika, SNS a Asie jsou v současné době největšími trhy pro OEM nákladních vozů, Evropa je na čtvrtém místě. Severní Amerika je jediným regionem, který v posledních pěti letech (2018-2023) nezaznamenal růst, zatímco Asie, SNS a Evropa vykazují pozitivní vývoj. Indie a Rusko vynikají, přičemž ruský trh se vyvíjí pozitivně navzdory problémům souvisejícím s válkou, zejména kvůli cenovým dopadům. Evropa zaznamenala nejvyšší tempo růstu díky velmi vysoké úrovni dodávek a rostoucím nákupním cenám. Očekává se však, že se situace v průběhu prognózovaného období do roku 2028 změní. Očekává se, že Asie a SNS budou pokračovat v pozitivním vývoji, i když pomalejším tempem, a Severní Amerika se vrátí k růstu. Naopak v Evropě se očekává útlum na trhu OEM.
Evropský trh s intermodálními vagóny klesá s poklesem objemu přepravy
Evropský trh s nákladními vozy OEM v současné době pociťuje dopady oslabené ekonomiky, což vede ke snížení poptávky po dopravních službách a následně i po kolejových vozidlech. Dodávky nákladních vozů zůstávají prozatím na relativně vysoké úrovni díky předchozím objednávkám, což však situaci jen zhoršuje. Částečně je to způsobeno vstupem finančně zdravých, růstově orientovaných investorů na trh. Kromě toho žádný z hráčů, zejména v oblasti leasingu, nechce ztratit půdu pod nohama ve prospěch svých konkurentů.
Přestože je výrobní kapacita pro roky 2024 a 2025 díky stávajícím smlouvám dobře využita, pociťuje odvětví nákladních vozů v Evropě dopady výzev na trhu železniční nákladní dopravy. Obzvláště postiženo je odvětví intermodálních vozů. Dříve vysoká poptávka po kontejnerových a kapesních vozech, která v posledních dvou letech významně přispěla ke značnému objemu trhu, se nyní v důsledku snížené poptávky po přepravě zhroutila. Očekává se, že tento pokles se plně projeví ve druhé polovině roku 2025 a v roce 2026. Ačkoli se poptávka po jiných typech vozů, jako jsou vozy pro přepravu automobilů, vyvíjí pozitivně, nemůže to plně kompenzovat pokles intermodálního obchodu. V důsledku toho se očekává, že Evropa bude jediným regionem na světě, kde se v příštích letech očekává pokles trhu OEM. Řešení strukturálních problémů, kterým čelí evropské železnice, má zásadní význam pro obnovení rovnováhy mezi nabídkou a poptávkou a pro udržení růstu ve střednědobém a dlouhodobém horizontu.
Nová studie společnosti SCI Verkehr obsahuje analýzu trhu nákladních vozů a výzev, kterým v současné době čelí v sedmi světových regionech a vybraných zemích, včetně osmi evropských.
