Společnost Hannibal, provozovatel multimodální přepravy (MTO) skupiny Contship, oznámila zvýšení týdenních železničních služeb v reakci na nárůst poptávky po vnitrostátních železničních službách v posledních týdnech. Od července bude jezdit navíc 12 zpátečních jízd týdně, což představuje nárůst o 50 %, a bude spojovat kontejnerový terminál La Spezia (La Spezia) s vnitrozemskými terminály skupiny v Melzu (Rail Hub Milano), Marzaglii a Padově.
Toto rozhodnutí je reakcí na předpokládané snížení provozní kapacity některých uzlů v regionu Ligurie, kde v létě začnou rozsáhlé infrastrukturní práce na železniční síti, zejména v uzlu Janov. Kromě toho je záměrem navýšení služeb lépe absorbovat nepravidelnosti a zpoždění v příjezdu plavidel a předvídat důsledky přetížení hlavních asijských překladišť - jev pozorovaný v posledních měsících, zejména po nepokojích, které začaly v Rudém moři - a zaručit tak účinnější řízení objemu dovozu/vývozu zákazníků.
Infrastrukturní systém přístavu La Spezia, který zahrnuje i zázemí Santo Stefano Magra, se skládá ze 17 km železničních tratí, 3 železničních stanic pro sestavování/atestování a expedici vlaků a 5 uzlů. Intermodální doprava dnes představuje více než 30 % celkové poptávky po kontejnerové dopravě v přístavu La Spezia, aby se ve střednědobém horizontu podíl železnice zvýšil na 50 % díky projektu rozšíření terminálu Ravano.
"Dnes se zaměřujeme na terminál La Spezia, který se historicky rozhodl investovat do železniční intermodality, čímž se stalo proveditelným modální řešení, které umožňuje rychlou přepravu zboží za konkurenceschopné náklady. To je možné i díky strategické poloze našeho terminálu, který je díky své poloze na ose Tyrhén-Brenner - součásti evropského koridoru Skandinávie-Středomoří - vybaven přímým dálničním, ale především železničním spojením," uvedl Cristiano Pieragnolo, obchodní ředitel společnosti Contship.
