V EU bylo dosaženo politické dohody o novém nařízení, které má změnit způsob přidělování kapacity železniční infrastruktury v členských státech.
Připravované nařízení zavádí harmonizovaný přístup, jehož cílem je řešit přetížení infrastruktury a problémy s koordinací, zejména na hranicích. Přibližně 50 % železniční nákladní dopravy v EU překračuje alespoň jednu hranici a Komise označila stávající systém za neslučitelný se současnými požadavky na přeshraniční dopravu.
Nová pravidla povedou k zavedení víceletého strategického plánování a k posunu směrem k dřívějšímu a koordinovanějšímu sestavování jízdních řádů. Nařízení vstoupí v platnost 20 dní po vyhlášení v Úředním věstníku EU. Podle Evropské komise by měl první jízdní řád podle nového systému vstoupit v platnost v prosinci 2030.
Cílem nařízení je umožnit efektivnější využití kapacity infrastruktury a zlepšit koordinaci mezi vnitrostátními sítěmi. Očekává se také, že přispěje k provádění plánu EU pro vysokorychlostní železnice.
