Koncepce spočívá ve vytvoření konsorcia železničních provozovatelů, které by koordinovalo investice a provoz. Společnost FS plánuje tuto iniciativu prezentovat jako společný evropský projekt, na němž se bude podílet více zemí a zúčastněných stran v oblasti infrastruktury.
Mezi návrhy zmíněnými v rozhovoru pro Les Échos je i plánované vysokorychlostní spojení mezi Londýnem a Paříží, jehož spuštění je plánováno na rok 2029. Investice se odhaduje na 1 miliardu eur. Společnost jedná s příslušnými regulačními a infrastrukturními orgány, aby si zajistila přístup k potřebným zařízením v obou zemích.
Donnarumma se také zmínil o úpravách jízdního řádu na trase Paříž-Milán, kde se očekává zkrácení doby cesty z více než sedmi hodin na pět a půl hodiny. To bude vyžadovat užší sladění francouzského a italského vysokorychlostního systému.
Společnost FS v současné době provozuje lety na koridoru Milán-Paříž a oznámila rozšíření služeb na linky Paříž-Lyon a Paříž-Marseille, přičemž zahájení provozu druhé jmenované linky je plánováno na červen 2025. Ve Španělsku drží společnost FS 45% podíl ve společnosti Iryo, která si nárokuje 25% podíl na španělském vysokorychlostním trhu.
Podle údajů společnosti uvedených v rozhovoru přepraví FS v roce 2024 přibližně 230 milionů mezinárodních cestujících. Zahraniční tržby dosáhly 3 miliard eur z celkového obratu 16,5 miliardy eur. Cílem společnosti je v příštích pěti letech zvýšit počet mezinárodních cestujících o 40 %.
Další plány zahrnují průzkum nových tras, například Řím-Berlín přes Mnichov, a posílení koordinace s ostatními operátory na konkurenčních trzích. V rozhovoru se rovněž hovořilo o integračních problémech ve Francii a vyzval k vyváženějšímu přístupu ke sdílenému přístupu k síti.
