Skupina Deutsche Bahn (DB Group ) vykázala za první pololetí roku 2024 upravený EBIT ve výši -677 milionů EUR, což odráží značné provozní problémy. Čistá ztráta skupiny po zdanění dosáhla 1,2 miliardy eur, což představuje výrazný nárůst oproti ztrátě 71 milionů eur zaznamenané ve stejném období loňského roku.
Hlavní činnost skupiny DB, integrovaný železniční systém, který zahrnuje mobilitu, nákladní železniční dopravu a železniční infrastrukturu, zaznamenala výraznou provozní ztrátu ve výši 1,2 miliardy eur, což je výrazný pokles oproti ztrátě 339 milionů eur v první polovině roku 2023. Tržby skupiny se snížily o 3 % a dosáhly 22,3 miliardy eur.
Tváří v tvář těmto výzvám skupina DB zvýšila své kapitálové výdaje do železniční sítě a služeb, a to za podpory zvýšeného financování ze strany vlády. Čisté kapitálové výdaje vzrostly o 35 % na 4 miliardy EUR, zatímco hrubé kapitálové výdaje dosáhly 7,3 miliardy EUR, což představuje 18% nárůst. Navzdory ztrátám hodlá skupina DB v roce 2024 zlepšit svůj provozní zisk v integrovaném železničním systému přibližně o 2 miliardy EUR, přičemž se částečně spoléhá na novou vládní podporu na údržbu infrastruktury.
Dceřiná logistická společnost DB Group, DB Schenker, i nadále přispívala pozitivním provozním ziskem ve výši 520 milionů EUR, což však nestačilo k vyrovnání ztrát v hlavní činnosti.
Nákladní železniční jednotka skupiny DB, DB Cargo, přepravila přibližně 93 milionů tun nákladu, což představuje pokles o 10,2 %, a vykázala provozní ztrátu ve výši 261 milionů eur.
Infrastruktura železniční sítě náchylná k poruchám, vysoká úroveň výstavby a snížená přesnost (62,7 % v dálkové dopravě) významně ovlivnily výkony a příjmy. Dálkové vlakové kilometry klesly o 1,8 % na 548 milionů vlakových kilometrů. Společnost DB Fernverkehr zaznamenala 6% pokles počtu cestujících a 3,6% pokles prodaného objemu, což vedlo k provozní ztrátě ve výši 232 milionů EUR.
DB Regio profitovala z jízdenky Germany-Ticket, počet cestujících se zvýšil o 6 % a objem prodaných vlaků vzrostl o více než 17 %. Tržby se zvýšily o 283 milionů EUR na 5 miliard EUR, i když jednotka stále vykázala mírnou provozní ztrátu ve výši 66 milionů EUR.
Do budoucna se skupina DB plánuje zaměřit na modernizaci trati Riedbahn mezi Frankfurtem nad Mohanem a Mannheimem, což je první projekt v rámci širšího plánu na transformaci německé sítě. Skupina očekává, že kapitálové výdaje budou nadále růst, přičemž hrubé kapitálové výdaje za celý rok se předpokládají ve výši přibližně 21 miliard EUR a čisté kapitálové výdaje přibližně 11 miliard EUR. Navzdory náročnému prvnímu pololetí skupina DB zachovává svůj výhled provozního zisku za celý rok ve výši přibližně 1 miliardy EUR, který závisí na provozních podmínkách a financování ze strany vlády.
