Společnost Maersk uvádí na trh nový železniční produkt, který bude přepravovat náklad citlivý na teplotu, jako je ovoce a zelenina, ze Španělska do Spojeného království.
Po úspěšných zářijových zkouškách budou pravidelné odjezdy vlaků zahájeny koncem října, právě v době vrcholící španělské sezóny vývozu ovoce a zeleniny. V tomto období jezdí přibližně 1 400 kamionů denně na hlavní trhy ve Velké Británii, Francii, Beneluxu, Německu a Skandinávii.
Vlaky s čerstvými španělskými produkty budou jezdit z terminálu ve Valencii do terminálu v Barkingu ve východním Londýně přes kanál La Manche. S ohledem na udržitelnost budou vlaky přepravovat nechlazený náklad i na zpáteční cestě ze Spojeného království zpět do Španělska.
"Velcí zákazníci - dovozci, pěstitelé i maloobchodníci - operují s námořními i pozemními toky zboží. Tím, že jim nabídneme naši spolehlivou pozemní distribuční síť po železnici, pomůžeme vytvořit rychlejší, ekologičtější a efektivnější trasy bez ohledu na původ a místo určení citlivého nákladu," řekl Diego Perdones Montero, oblastní ředitel pro Francii, Iberii a Maghreb.
Perdones Montera zdůraznil, že nový produkt řeší několik problémů, se kterými se zákazníci ve Španělsku potýkají při vývozu chladírenských vozů. Problémem velkých maloobchodníků je, že chtějí snížit uhlíkovou stopu prodávaných výrobků. Španělsko se také v současné době potýká s nedostatkem řidičů nákladních automobilů, což znamená, že přeshraniční silniční doprava je často omezená a nespolehlivá. Složitá je také kapacita a kvalita hlavních silnic, což vede k dopravním zácpám. Díky železniční dopravě jsou španělští vývozci nezávislí na nedostatku řidičů a úzkých místech na silnicích, a navíc se emise CO2 ve srovnání se silniční dopravou snižují o více než 90 %. Tato služba by se pak v budoucnu mohla rozšířit i na další destinace, včetně integrovaných námořních a železničních řešení. Mohli bychom se dočkat dalších takových vlaků, které by jezdily přes Francii do Beneluxu, Německa a až na sever do Skandinávie.
