Společnosti GATX a Nevomo budou spolupracovat na vývoji a testování technologie MagRail společnosti Nevomo, která čerpá inspiraci z technologie hyperloop. V rámci partnerství bude MagRail Booster, pohonný systém s lineárním motorem, kterým lze dovybavit stávající železniční vozy, instalován na konvenční nákladní vozy dodané společností GATX Rail Europe a testován na železniční infrastruktuře vybavené zařízeními systému MagRail na kolejích.
Spolupráce mezi oběma společnostmi umožní testování na zkušební trati společnosti Nevomo v Nové Sarzyně s využitím běžných nákladních vozů a další vývoj nových funkcí systému MagRail. Technologie MagRail Booster rozšiřuje kapacitu stávajících železničních tratí a zvyšuje efektivitu železniční dopravy. Systém Booster byl vyvinut za účelem zlepšení stávajících železničních služeb umožňujících automatizaci dopravy a elektrifikaci infrastruktury s vyšší flexibilitou, větší kapacitou a lepší dynamikou.
Potenciální využití systému MagRail Booster s dodatečně vybavenými kolejovými vozidly pro nákladní dopravu v současné době vyhodnocují velké evropské železnice, například zvýšení limitů zatížení na stoupáních nebo rychlejší opětovné zrychlení nákladních vlaků po průjezdu rychlejších osobních vlaků. MagRail Booster navíc umožňuje železniční dopravu v neelektrifikovaných tunelech a pod mosty s nízkou světlou výškou. Jedná se o vynikající řešení, které umožňuje provozovatelům železnic a správcům infrastruktury zlepšit jejich každodenní činnost.
Jednou z klíčových výhod systému MagRail Booster je, že jednotlivé vozy Booster mohou pracovat samostatně bez připojení k lokomotivě, což nabízí nové možnosti pro aplikace, v nichž lze vozy organizovat do malých skupin namísto celých vlakových souprav. Tato funkce je obzvláště užitečná v oblastech "posledních mil", jako jsou nákladní terminály a průmyslové podniky, kde je velmi žádoucí vysoká flexibilita a automatizace pohybu.
Technologie MagRail společnosti Nevomo již byla vysoce oceněna významnými evropskými hráči v železničním průmyslu, což potvrdilo několik dohod, včetně společnostíRete Ferroviaria Italiana, Duisport a SNCF.
V roce 2019 byla představena první demonstrační verze MagRail Nevomo v měřítku 1:5. V prosinci 2020 proběhly úspěšné testy střední velikosti. V loňském roce společnost Nevomo dokončila výstavbu plnorozměrové zkušební dráhy v polské Nové Sarzyně, která je nejdelší dráhou v Evropě pro testování pasivní magnetické levitace. První testy již byly zahájeny a nyní budou rozšířeny o testy MagRail Booster s běžnými nákladními vozy na infrastruktuře MagRail.
Technologie vytvořená společností Nevomo je chybějícím článkem mezi stávající železniční infrastrukturou a zcela novými digitálními železničními systémy. Její rychlé a úspěšné nasazení a využití v evropské železniční síti by mohlo přinést významné výhody nejen provozovatelům a správcům železniční infrastruktury.
Chcete-li se dozvědět více o nových inovativních řešeních, podívejte se na vysvětlující video.
