Innofreight, rakouský podnik, který se zaměřuje na pronájem nákladních vozů, vlastních kontejnerových nástaveb a jejich vykládacích systémů, přinesl další inovativní řešení do světa železniční nákladní dopravy. Systém BoxOnBox je zaměřen na využití nákladních vozů na trasách, kde se obvykle nakládají pouze v jednom směru, jako je například přeprava surovin z přístavů Severního moře do rakouské ocelárny.
Ve spolupráci s DB Cargo zavedla společnost Innofreight na této trase soupravu složenou z 21 vozů InnoWagone o rozměrech 2x40 stop. Na cestě z Nizozemska jsou naloženy horkým briketovaným železem (HBI), prémiovou formou přímo redukovaného železa (DRI). Tento zhutněný materiál nepřináší žádné riziko samovznícení, jako je tomu v případě DRI. Vzhledem k výšce materiálu lze kontejnery nakládat pouze do omezené výšky. To vytvořilo příležitost pro zpáteční cestu z Rakouska. Prázdné kontejnery lze stohovat na sebe a polovina kapacity vlaku je k dispozici pro 40- nebo 20stopé standardní kontejnery ISO. To přináší možnost částečného zpětného naložení a minimalizaci prázdných jízd. Společnost Innofreight úspěšně otestovala řešení BoxOnBox v roce 2022, a jak společnost slíbila, toto řešení bylo uvedeno do praxe v roce 2023.
Společnost Innofreight také intenzivně testovala řešení pro přepravu DRI v roce 2022. Řešení nazvané DryTainer má pyramidový tvar, aby se minimalizovala reakce se vzduchem i znečištění prachem, a lze jej vykládat pomocí těžkého vysokozdvižného vozíku.
BoxOnBox je další projekt společnosti Innofreight zaměřený na minimalizaci prázdných přeprav. V roce 2020 společnost úspěšně otestovala podobné řešení - BoxInBox. Tentokrát byly použity standardní "hluboké" kontejnery Innofreight přepravující uhlí a železnou rudu. Do kontejnerů Innofreight byly naloženy 20 stop dlouhé kontejnery ISO, aby se minimalizovala prázdná jízda, tentokrát spojující Rakousko s Jaderským mořem v přístavu Koper.
