Finské ministerstvo dopravy a spojů nedávno zveřejnilo zprávu o proveditelnosti změny rozchodu kolejí v zemi. Zpráva dochází k závěru, že přechod ze současného rozchodu 1524 mm na standardní evropský rozchod 1435 mm by nebyl nákladově efektivní.
Zpráva posuzuje tři alternativy zavedení evropského rozchodu: výstavbu nové hlavní tratě z Helsinek do Tornia s evropským rozchodem, výstavbu železničních tratí nových projektových společností s použitím evropského rozchodu a přechod celé sítě TEN-T ve Finsku na evropský rozchod.
Finsko kritizovalo návrh Evropské komise na nařízení, podle něhož by nová železniční spojení TEN-T měla být budována v evropském standardním jmenovitém rozchodu kolejí bez výjimek a měl by být vypracován plán přechodu na tento evropský standardní jmenovitý rozchod kolejí. Zpráva analyzuje alternativy z hlediska dostupnosti, udržitelnosti, účinnosti a bezpečnosti dodávek. Jednotný evropský rozchod koleje by sice mohl usnadnit mezinárodní osobní a nákladní dopravu a zlepšit dostupnost kolejových vozidel, ale zpráva naznačuje, že změna rozchodu koleje by znamenala značné náklady, které nejsou odůvodněny potenciálními přínosy.
Z těchto alternativ zpráva uvádí, že největší výhody a nejmenší nevýhody by přineslo vybudování nové hlavní tratě z Helsinek do Tornia s evropským rozchodem. Je však třeba provést podrobnější analýzu výstavby tratí s rozchodem 1435 mm novými projektovými společnostmi. Na druhou stranu zpráva také uvádí, že negativní dopady změny celé sítě TEN-T ve Finsku na evropský rozchod by převážily potenciální přínosy. Změny by měly negativní dopad na úroveň dopravních služeb, zejména pro přepravu surového dřeva a dalšího průmyslového zboží.
Zpráva navrhuje, aby byly provedeny podrobnější výpočty nákladů a přínosů změn rozchodu kolejí a aby byl posouzen dopad realizace na životní prostředí. Zpráva sice dochází k závěru, že změna rozchodu kolejí by nebyla nákladově efektivní, zdůrazňuje však, že při posuzování alternativ je důležité zvážit kromě dopravy i další aspekty, zejména bezpečnost dodávek a rozvoj dopravních sítí EU.
