Společnost Deutsche Bahn (DB) oznámila komplexní balíček bezpečnostních opatření a dohodla se s německou spolkovou vládou, ministry dopravy jednotlivých spolkových zemí, odbory a zástupci dopravního průmyslu na celostátním „Akčním plánu pro větší bezpečnost na železnici“. Tato opatření jsou reakcí na smrtelný útok na zaměstnance DB Serkana Çalara v regionálním vlaku a signalizují koordinovaný posun směrem k silnější prevenci v celé železniční síti.
Od roku 2026 budou všichni zaměstnanci DB, kteří přicházejí do přímého kontaktu se zákazníky v regionálních službách, dálkových vlacích a na nádražích, vybaveni kamerami na těle. Jejich používání zůstane dobrovolné. Současně DB nasadí na nádražích 200 dalších bezpečnostních pracovníků, zlepší osobní ochranné prostředky, rozšíří školení v oblasti deeskalace a dále zavede svůj systém nouzového volání („Prio-Ruf“), aby zajistila rychlejší pomoc v kritických situacích.
Tato opatření jsou reakcí na přetrvávající vysokou míru násilí páchaného na zaměstnancích železnice. V roce 2025 zaznamenala DB 3 262 fyzických útoků na zaměstnance (pokusy i dokonané případy). Ačkoli je tento počet mírně nižší než v předchozím roce, zůstává na historicky vysoké úrovni a představuje 37% nárůst ve srovnání s rokem 2016. Těžká tělesná zranění tvoří pouze jedno až dvě procenta případů, ale dlouhodobý vzestupný trend podtrhuje rostoucí provozní tlak na personál v první linii.
Evelyn Palla, generální ředitelka Deutsche Bahn, řekla:
„Naše stanovisko je jasné: bezpečnost vyžaduje pevný postoj – pokud jde o personál, technologii a legislativu. Proto jednáme rozhodným způsobem a konkrétními opatřeními vysíláme silný signál pro větší bezpečnost v železniční dopravě. Posilujeme naše zaměstnance prostřednictvím lepšího vybavení, dodatečné podpory a cílených preventivních programů. Naším hlavním principem je prevence namísto reakce. Zároveň uplatňujeme přísnou strategii nulové tolerance vůči jakékoli formě násilí vůči našim zaměstnancům.“
Kromě opatření na úrovni společnosti společný plán počítá s rozšířením kamerového dohledu ve vlacích a na nádražích, posílením personálu v regionální dopravě a vyhodnocováním obrazových a zvukových záznamů pomocí umělé inteligence za účelem včasného odhalení rizik. Rovněž mají být prosazovány legislativní iniciativy zaměřené na posílení trestněprávní ochrany zaměstnanců železnic. Konkrétní kroky k realizaci by měly být dohodnuty do konce dubna 2026.
Spolkový ministr dopravy Patrick Schnieder zdůraznil společnou odpovědnost úřadů a provozovatelů:
„Nádraží a vlaky musí být bezpečná místa. To platí stejně pro cestující i pro personál vlaků. Musíme proto udělat vše, co je v našich silách, abychom dále zvýšili bezpečnost ve vlacích. Jsem přesvědčen, že na základě akčního plánu můžeme rychle zavést zlepšení.“
Toto téma bude také formálně projednáno na nadcházející konferenci ministrů dopravy koncem března, kde se očekává diskuse o dalších opatřeních týkajících se regionální osobní dopravy.
Christian Bernreiter, předseda Konference ministrů dopravy, zdůraznil roli spolkových zemí v regionální železniční dopravě:
„Bezpečnost ve vlacích a v celém systému veřejné dopravy musí být nejvyšší prioritou – jak pro zaměstnance, tak pro cestující. Jako zadavatelé veřejných zakázek na regionální železniční dopravu jsou spolkové země touto otázkou velmi znepokojeny a podporují větší bezpečnostní přítomnost personálu v regionálních vlacích.“
Pro evropské železniční dopravce představuje německá iniciativa širší diskusi o provozní odolnosti, ochraně zaměstnanců a bezpečnosti cestujících ve stále více vytížených systémech veřejné dopravy.
