Společnost Siemens Mobility vyvíjí novou verzi lokomotivy Vectron Dual Mode (VDM).
Po lokomotivách VDM pro západoevropský trh a VDM Light pro DB Cargo se nyní výrobce s těmito lokomotivami zaměřuje na trhy, jako je Maďarsko, Česko, Slovensko a Polsko.
"Naslouchali jsme našim zákazníkům a trhu nákladní železniční dopravy v Polsku a intenzivně se ozývaly požadavky na dvourežimové lokomotivy," říká Steffen Bobsien pro Railmarket News. Na základě těchto požadavků nyní Siemens vyvíjí Vectron Dual Mode East ve dvou verzích:
- Verze 25 kV / 15 kV AC s dieselovým motorem, kterou chce uvést na trh v roce 2027 pro Německo, Rakousko, Maďarsko, Česko a Slovensko. První objednávku na tři lokomotivy by mohla získat od společnosti Swietelsky AG v březnu 2025.
- Stejná přeshraniční dvourežimová lokomotiva 25 kV / 15 kV AC, jak je popsána v bodě 1, a navíc pouze motorová lokomotiva dostupná na polských tratích, jejíž zavedení je plánováno na rok 2028.
Současný duální režim Vectron má výkon 2,4 MW na kolejích v elektrickém režimu a 2 MW na kolejích v dieselovém režimu. Počáteční tažná síla je 300 kN. Při zatížení náprav 22,5 t dosahuje maximální rychlosti 160 km/h. Váží 90 tun a má palivovou nádrž o objemu 2 600 litrů.
Verze VDM Light má elektrický výkon 2,2 MW a dieselový výkon 950 kW, může jet maximální rychlostí 120 km/h a je lehčí na nápravu (21 tun) i celkově (84 tun).
