Společnost ProRail zahájila roční zkušební provoz automatického řízení vlaků (ATO) na nákladním koridoru Betuweroute.
V testu byla použita lokomotiva DB Cargo vybavená pro ATO, která byla provozována s vozy různé hmotnosti, ale bez komerčního nákladu. Zkouška zahrnuje jak GoA2 (poloautonomní s dohledem strojvedoucího), tak GoA4 (plně autonomní s dálkovým dohledem), což představuje první testování těchto úrovní na evropské nákladní železnici v ostrém provozu. Lokomotiva je rovněž vybavena systémy dálkového dohledu a řízení a v kabině je po celou dobu zkoušky přítomen zkušební tým.
Trasa Betuweroute byla vybrána díky tomu, že se jedná o vyhrazený koridor pro nákladní dopravu vybavený evropským vlakovým zabezpečovacím systémem (ERTMS) a bez úrovňových přejezdů, což vytváří kontrolované prostředí pro testování.
Očekávané výsledky plného nasazení ATO zahrnují 20-30% zvýšení kapacity na konkrétních koridorech v rámci GoA4, až 15% snížení spotřeby energie a až 20% úsporu provozních nákladů díky zlepšení jízdních režimů a snížení prostojů.
Po dokončení testovací fáze budou výsledky vyhodnoceny a použity pro standardizaci a certifikaci s dlouhodobým cílem širšího nasazení technologie ATO v koridorech, jako je například Rýnsko-alpská trasa.
